日本兩大工業巨頭川崎重工（Kawasaki Heavy Industries, Ltd.）與神戶制鋼（Kobe Steel, Ltd.）聯合宣布，其共同研發的下一代氫燃料供應系統已正式投入運行。該系統首次將液氫泵與氫中間流體氣化器（IFV）結合，實現了為發電設施高效供應氫燃料的技術突破，標志著氫能發電領域向更清潔、更高效的方向邁出關鍵一步。
這一成果源于日本新能源與產業技術綜合開發機構（NEDO）資助的“氫燃料供應系統效率與性能提升技術開發”項目。項目以神戶港島氫能中心（Kobe Hydrogen Energy Center）的氫氣輪機發電示范裝置為平臺，重點驗證液氫泵、IFV及氫氣輪機組成的系統設計可行性，并積累實際運行經驗。川崎重工負責優化燃氣輪機燃料供應系統的壓力提升環節，通過液氫泵替代傳統高壓壓縮機；神戶制鋼則開發了利用液氫低溫冷能的IFV裝置，實現了能源的綜合利用。
自今年1月啟動示范測試以來，系統已成功向濕式燃燒燃氣輪機穩定供應氫燃料。與傳統氣態氫加壓方式相比，液氫泵技術省去了高功率壓縮機的使用，顯著降低了能源損耗。同時，IFV在氣化過程中產生的冷能被有效回收，可用于冷卻燃氣輪機進氣、驅動冷藏設備、數據中心降溫以及商業空調系統，進一步提升了整體能源效率。
根據規劃，兩家公司下一步將拓展系統應用場景：一是驗證干式燃燒燃氣輪機的氫氣供應能力；二是在夏季高溫環境下測試系統穩定性；三是評估液氫泵的長期運行可靠性。這些測試將為氫能發電技術的大規模商業化奠定基礎。
該系統的另一大優勢在于可擴展性。通過模塊化設計，其技術方案可適配不同規模的液氫發電項目，未來有望在工業園區、工廠及社區等場景推廣氫能熱電聯供系統（CGS），加速氫能供應鏈的社會化應用。川崎重工與神戶制鋼表示，雙方將持續優化液氫為核心的技術路徑，推動氫能從發電領域向交通、工業等多場景滲透，助力全球碳中和目標實現。
