中國摩托車行業(yè)在海外市場的表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，最新數(shù)據(jù)顯示，2026年初兩個月內(nèi)，國產(chǎn)摩托車出口量突破228萬輛，較去年同期增長超過25%，出口金額達(dá)15.32億美元，同比增幅接近30%。這一數(shù)據(jù)表明，中高端產(chǎn)品在出口結(jié)構(gòu)中的占比正穩(wěn)步提升，中國作為全球摩托車制造大國的地位進(jìn)一步鞏固。

從生產(chǎn)端看，前兩個月全國摩托車總產(chǎn)量達(dá)321萬輛，其中出口占比超過70%，出口市場已成為企業(yè)競爭的核心戰(zhàn)場。在眾多廠商中，哪些企業(yè)脫穎而出？根據(jù)出口金額排名，前十強(qiáng)企業(yè)展現(xiàn)了不同的市場策略與發(fā)展態(tài)勢。

江門大長江集團(tuán)以超過2億美元的出口金額登頂榜首，其旗下豪爵、鈴木品牌表現(xiàn)尤為突出，同比增速達(dá)60%，成功超越長期占據(jù)首位的重慶隆鑫。隆鑫雖以1.6億美元位居第二，但出口金額出現(xiàn)小幅下滑，需在市場拓展中尋求新突破。

廣東大冶憑借豪江、升仕等品牌以1.2億美元位列第三，增速約50%，成為南方地區(qū)的重要出口力量。重慶銀翔則以80%的同比增速成為最大黑馬，出口金額約1億美元，躋身第四。新大洲本田作為本田在華最大合資企業(yè)，以7000萬美元排名第五，增速同樣達(dá)到50%，展現(xiàn)了合資品牌的國際競爭力。

重慶宗申以約7000萬美元位列第六，作為隆鑫的第一大股東，其出口表現(xiàn)穩(wěn)健。浙江春風(fēng)動力專注大排量車型，出口金額6000萬美元，增速近60%，排名第七。錢江摩托依托吉利集團(tuán)背景，以中大排量產(chǎn)品為主，出口金額同樣達(dá)到6000萬美元，位居第八。

廣州豪進(jìn)與廈門廈杏分別以5000萬美元左右的出口金額占據(jù)第九、十位。其中，廈杏作為成立逾30年的老牌企業(yè)，通過合資模式保持市場活力，出口金額較去年略有增長。值得注意的是，前十強(qiáng)中廣東企業(yè)占據(jù)三席，重慶企業(yè)同樣有三家入圍，區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著。

同期公布的燃油摩托車銷量十強(qiáng)企業(yè)榜單（含國內(nèi)市場）顯示，部分企業(yè)在內(nèi)外銷雙線作戰(zhàn)中表現(xiàn)均衡。行業(yè)專家指出，隨著全球市場對個性化、高性能摩托車需求增長，中國廠商在技術(shù)研發(fā)與品牌建設(shè)上的投入將決定未來競爭格局。