吉利汽車集團近日正式推出新一代油電混動技術“i-HEV智擎混動”，標志著其在新能源領域的技術突破邁入新階段。該技術首搭于星越L和星瑞兩款車型，計劃于4月19日啟動預售，后續將擴展至第四代博越L、第五代帝豪等中國星系列主力車型，形成覆蓋多細分市場的混動產品矩陣。
i-HEV智擎混動系統采用P1+P3雙電機架構，集成1.5L、1.5TD、2.0TD三款混動專用發動機與11合1電驅系統。其中，發動機熱效率達48.41%，創下量產車型新紀錄。實測數據顯示，第五代帝豪i-HEV在海南環島高速測試中百公里油耗僅2.22L，星瑞i-HEV為2.58L。電驅系統最大功率230kW，WLTC工況下純電續航車速可達66km/h，0-30km/h加速僅需1.84秒，動力響應時間縮短至10毫秒。
智能化配置成為該技術另一亮點。系統搭載GEEA 3.0電子電氣架構，首次引入“星睿AI云動力2.0”大模型，可實時分析溫度、濕度、海拔等環境數據，動態優化油電分配策略。據吉利官方數據，綜合能耗較傳統混動車型降低超10%。未來升級車型將配備AI數字底盤、CCD電磁懸架、CST舒適制動系統，以及搭載Eva智能體的智能座艙和激光雷達輔助駕駛功能，具體落地時間尚未公布。
在安全與可靠性驗證方面，i-HEV智擎混動采用平板液冷專用電池，符合GB38031-2025安全標準，具備IP68級防塵防水能力，液冷散熱效率較風冷方案提升3倍以上。星睿智算中心可實時監測50余種電池故障風險。星越L i-HEV通過中國汽研嚴苛測試，在60km/h車速下完成前部18°偏轉碰撞與后部、正側三向疊加碰撞。耐久性測試顯示，系統累計臺架運行1.5萬小時，相當于480萬公里行駛里程。該車型還在吉利環境風洞實驗室完成連續5天測試，覆蓋近100℃溫差及海拔4650米至1200米的極端工況，最終獲得“混動系統可靠性鐵人七項耐久”認證。
吉利同步啟動中國星系列“萬里行，闖全球”計劃，首條路線將從杭州出發，經克拉瑪依沿絲綢之路推進，通過長距離實測驗證混動技術適應性。官方強調，i-HEV智擎混動技術已實現量產，首批車型預售將開啟吉利混動產品規模化落地的新篇章。
