在2026年CES展會上，一家名為Donut Lab的芬蘭企業成為焦點，其宣布成功研發出全球首款可量產的全固態電池，這一突破性成果引發了行業內外的高度關注。據企業技術負責人介紹，這款電池在能量密度、充電速度、循環壽命及極端環境適應性等方面均展現出顯著優勢，能量密度高達400Wh/kg，支持5分鐘極速充電，設計循環壽命突破10萬次，即便在-30℃的極寒或超過100℃的高溫條件下，仍能保持99%以上的容量。
安全性能是該電池的核心競爭力。與傳統液態鋰電池不同，其內部完全摒棄了易燃液體電解質，從根本上杜絕了熱失控引發的連鎖反應風險，同時通過材料創新抑制了金屬枝晶的形成，大幅降低了短路和起火的可能性。這一特性使其在航空、電動交通工具等對安全性要求極高的領域具備廣闊應用前景。
基于這項技術，Donut Lab同步推出了一款搭載全固態電池的電動摩托車TS Pro。該車型采用無輪轂電機設計，輪轂中央完全鏤空，不僅視覺效果極具科技感，更實現了輕量化突破——電機重量較上一代減少50%至30kg，整車整備質量因此降至235kg。性能參數方面，TS Pro峰值功率達102kW（約139馬力），扭矩輸出高達1000N·m，零百加速僅需3.5秒，最高時速被電子系統限制在200km/h。
行業分析認為，全固態電池的商業化將重塑能源存儲格局。華福證券在專項研究報告中指出，傳統液態鋰電池能量密度已接近300Wh/kg的理論極限，難以滿足智能電動汽車、無人機等高端設備對續航和安全性的雙重需求。而固態電池通過固態電解質替代液態成分，不僅提升了能量密度和安全性，更可能引發材料體系與制造工藝的全面革新。隨著Donut Lab實現量產，這一技術有望從高端消費電子領域逐步滲透至交通、能源等支柱產業。
據悉，搭載全固態電池的TS Pro摩托車計劃于年內正式上市。盡管企業尚未公布具體售價，但業內普遍預期其定價將高于同級別傳統鋰電池車型。消費者是否愿意為技術革新支付溢價，市場反饋值得持續觀察。
