小米汽車正加速推進多款新車型的研發(fā)與測試進程。近日，順為資本投資合伙人、小米造車顧問胡崢楠通過社交平臺首次公開了四輛小米大型SUV的冬測偽裝照，引發(fā)行業(yè)關注。照片顯示，測試車隊正穿越漠河至黑河的極寒路段，在零下25度的環(huán)境中完成七百多公里的嚴苛路試，車輛覆蓋著厚重的偽裝貼紙，僅能通過尾燈造型隱約分辨出至少包含兩種不同車型。

據知情人士透露，此次冬測的車型中包含備受矚目的YU9項目。該車內部代號"昆侖"，定位大型增程式SUV，車身長度預計超過5.2米，高度約1.8米，較已曝光的小米YU7（車長4999mm）更為魁梧。技術參數方面，YU9或將搭載80kWh電池組，純電續(xù)航里程突破400公里，通過增程系統實現長途出行與城市通勤的雙重需求。此前新疆路測的諜照顯示，雷軍等高管曾親自參與該車型的研發(fā)驗證工作，表明項目已進入工程沖刺階段。

產品線規(guī)劃顯示，小米汽車將在2025年下半年密集推出三款增程車型。除YU9外，還將包括新一代小米SU7、行政級加長版SU7 L以及兩款衍生車型。其中SU7 L將主攻30萬元以上豪華市場，而YU9衍生車型可能通過軸距調整形成大五座布局，填補市場細分需求。高性能領域方面，YU7 Ultra作為現款車型的升級版本，預計將強化動力輸出與操控性能。

更值得關注的是，小米計劃在第三季度推出代號"昆侖N3"的增程平臺首款車型，該平臺后續(xù)將衍生出N1、N2兩款車型。根據命名規(guī)律推測，這兩款新車或將定位中型和中大型SUV市場，形成覆蓋不同價格區(qū)間的產品矩陣。行業(yè)分析師指出，這種"旗艦先行+衍生拓展"的策略，既能快速建立高端品牌形象，又可通過模塊化設計降低研發(fā)成本。

隨著新品投放節(jié)奏加快，小米汽車已制定2026年沖擊55萬輛的銷量目標，較2025年預期增長34%。若按當前規(guī)劃順利推進，小米有望成為最快達成百萬輛交付的造車新勢力。不過市場觀察人士提醒，在新能源汽車競爭白熱化的背景下，小米仍需在供應鏈管理、服務網絡建設等方面持續(xù)發(fā)力，才能將技術優(yōu)勢轉化為市場勝勢。