近日，SpaceX宣布了一項重大計劃：將4400顆星鏈衛星的軌道高度從550公里大幅降至480公里，降幅達70公里。這一前所未有的大規模軌道調整引發了廣泛關注，尤其是考慮到中國空間站長期運行在400公里左右的軌道高度，如何避免衛星與空間站發生意外碰撞成為各方關注的焦點。此前，星鏈衛星與中國空間站曾兩次發生近距離接觸事件，甚至一度引發聯合國層面的討論。

與此同時，美國宇航局（NASA）突然宣布，由于國際空間站上一名航天員出現健康問題，決定提前撤回Crew-11任務的全部四名成員。這四名航天員包括兩名美國宇航員、一名俄羅斯宇航員和一名日本宇航員，他們將乘坐龍飛船返回地球。NASA強調，這一決定與兩名美國宇航員原定于1月8日的太空行走計劃無關，并稱涉及航天員隱私，未透露具體健康問題細節。

部分網友對此表示疑慮，甚至猜測美國此舉是否與星鏈衛星軌道調整有關，甚至懷疑是否存在“碰瓷”中國空間站的意圖。然而，專家指出，這種猜測缺乏依據。星鏈衛星調整軌道的主要原因是其設計壽命較短，早期發射的衛星若不提前降低軌道，未來可能因失控墜落，增加其他航天器被撞擊的風險。SpaceX為控制成本，采取了獨特的發射策略：先將衛星送入300至400公里的低軌道，再由衛星自主推進至550公里的工作軌道，這一做法顯著降低了發射成本。

事實上，SpaceX曾批評中國商業衛星發射商“不負責任”，稱其衛星差點撞上星鏈衛星。對此，中科宇航回應稱，發射前已嚴格按照程序避免沖突，所謂的近距離接觸發生在衛星發射后近48小時。為減少類似事件，SpaceX曾建議其他國家共享發射計劃，但未解釋星鏈衛星軌道頻繁變動的原因。

關于Crew-11任務提前撤回的決策，外界存在諸多疑問。此前，兩名美國宇航員因波音飛船故障被困空間站9個月才得以返回，而此次僅用數天便做出撤回決定，且無需等待下一乘組接替。這源于國際空間站乘組輪換機制與中國不同：中國每次任務結束時安排下一乘組交接，而國際空間站目前有兩乘組在軌，Crew-11返回后，空間站上仍有一3人乘組（通過俄羅斯聯盟MS-28飛船抵達）。盡管該飛船發射時發生爆炸事故，但空間站上仍有一名美國宇航員留守。

NASA表示，Crew-12任務將在幾周內發射，較原定2月中旬提前。此前波音飛船故障導致任務延長，是由于缺乏備用龍飛船，而中國采取“發一備一”策略，可避免此類問題。Crew-11任務能快速撤回，因其乘坐的龍飛船無需等待接替，只要返回前檢查正常即可隨時返回。NASA強調，此次撤回并非緊急事件，航天員身體狀況穩定，公眾無需擔憂。

專家指出，星鏈衛星軌道調整與國際空間站航天員撤回無直接關聯。中國航天技術已具備主動避讓能力，可有效規避碰撞風險。對美國而言，國際空間站至關重要，目前尚無替代商業空間站，因此不會輕易讓其發生事故，這也是其將空間站退休日期推遲至2030年的原因之一。