在東南大學(xué)九龍湖校區(qū)，一架名為“鯤鵬2號(hào)”的飛行汽車近日完成首次公開(kāi)飛行演示。這架由東南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的復(fù)合式作業(yè)平臺(tái)，從湖畔緩緩升空，跨越水面后精準(zhǔn)降落在對(duì)岸三江樓五層戶外平臺(tái)，全程飛行動(dòng)作流暢穩(wěn)定，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注。

作為“鯤鵬”系列的第二代產(chǎn)品，“鯤鵬2號(hào)”在延續(xù)空地一體設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。相較于初代試驗(yàn)平臺(tái)“鯤鵬1號(hào)”，新機(jī)型采用可折疊機(jī)臂結(jié)構(gòu)，重量更輕、體積更小，可在30秒內(nèi)完成形態(tài)轉(zhuǎn)換，顯著提升停放與運(yùn)輸便利性。其冗余安全構(gòu)型與高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，確保在復(fù)雜環(huán)境中仍能保持穩(wěn)定飛行，最大負(fù)載能力達(dá)50公斤，可滿足專業(yè)作業(yè)場(chǎng)景的多樣化需求。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人殷國(guó)棟教授介紹，該平臺(tái)聚焦低空經(jīng)濟(jì)“先載貨后載人”的發(fā)展路徑，針對(duì)物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、設(shè)施巡檢等場(chǎng)景進(jìn)行深度優(yōu)化。通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的陸地底盤(pán)與飛行系統(tǒng)無(wú)縫銜接，車輛既能在地面以每小時(shí)60公里的速度行駛，也可在50至300米低空?qǐng)?zhí)行任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“一車多用”。

回溯研發(fā)歷程，初代平臺(tái)“鯤鵬1號(hào)”于2024年問(wèn)世，成功驗(yàn)證了飛行與地面行駛系統(tǒng)的物理集成，為載人飛行汽車技術(shù)探索奠定基礎(chǔ)。而此次亮相的“鯤鵬2號(hào)”則轉(zhuǎn)向商業(yè)化應(yīng)用，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)降低維護(hù)成本，配備的快速換電系統(tǒng)可使單次充電續(xù)航達(dá)40分鐘，進(jìn)一步增強(qiáng)作業(yè)持續(xù)性。

目前，該團(tuán)隊(duì)正與多家物流企業(yè)開(kāi)展合作測(cè)試，重點(diǎn)探索城市末端配送場(chǎng)景的應(yīng)用可行性。其輕量化結(jié)構(gòu)與靈活部署特性，有望解決偏遠(yuǎn)地區(qū)“最后一公里”配送難題，為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化發(fā)展提供技術(shù)支撐。