新能源汽車行業近期再掀輿論風波，深藍汽車CEO姜海榮公開宣布將采取法律手段應對針對旗下車型S07的惡意抹黑行為。據觀察，近期互聯網平臺出現大量對比深藍S07與其他品牌車型的通稿，這些內容存在明顯的AI生成特征，包括語句機械、邏輯混亂且具有強烈傾向性，跨平臺傳播范圍涉及多個論壇和資訊網站。
行業分析人士指出，此類批量生產的負面內容與普通用戶自發討論存在本質差異。以煙臺公安此前破獲的AI水軍案件為參照，該團伙12人操控8000余賬號，通過編造新能源品牌負面信息在四個月內非法獲利超百萬元。深藍汽車此次遭遇的輿論攻擊，在運作模式上與該案件高度相似。
面對持續發酵的輿論危機，姜海榮在社交平臺明確表態：已啟動證據固定程序，將通過司法途徑追究相關責任方，強調企業維護健康市場環境的決心。這一強硬回應引發行業共鳴，多位從業者表示，惡意競爭行為不僅損害企業利益，更會誤導消費者決策。
新能源汽車領域的非正當競爭并非孤例。特斯拉2019年曾陷入自動駕駛事故、續航虛標等爭議，經調查發現大量負面內容存在組織化傳播特征；小米汽車入局初期也遭遇類似困境，某博主發布的對撞測試視頻因數據不嚴謹引發輿論風波，后續調查揭露存在AI團伙操控近萬賬號進行系統性抹黑。
法律層面已形成有效震懾。小米法務部此前針對惡意造謠行為提起訴訟，成功將涉案團伙繩之以法；比亞迪、理想等企業也通過司法途徑維護自身權益。這些案例顯示，隨著監管力度加強，網絡造謠的違法成本正在顯著提升。
消費者認知層面，行業專家提醒購車群體應保持理性判斷。當前網絡環境中，部分匿名賬號發布的"車主血淚史"存在明顯模板化特征，真實車主的用車反饋反而被海量虛假信息淹沒。建議消費者結合試駕體驗、權威檢測報告等多維度信息綜合評估車輛性能。
市場觀察人士認為，新能源汽車產業已進入深度競爭階段，企業間的較量應聚焦于技術創新與產品迭代。某新能源品牌負責人表示："靠水軍制造輿論優勢的時代已經過去，最終決定市場格局的還是核心技術實力。"這場由深藍汽車引發的輿論風波，或將推動行業建立更完善的反惡意營銷機制。
