寶馬集團(tuán)最新發(fā)布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年共交付新車246.37萬輛，較上年增長(zhǎng)0.5%。其中歐洲市場(chǎng)以101.64萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)7.3%的同比增長(zhǎng)，美國(guó)市場(chǎng)則以41.76萬輛的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)5%，成為集團(tuán)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

作為寶馬全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)區(qū)全年銷量62.55萬輛，同比下滑12.5%，創(chuàng)下連續(xù)兩年銷量下降的紀(jì)錄。對(duì)比2024年71.45萬輛的交付量，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大至13.4%，成為全球主要市場(chǎng)中跌幅最顯著的區(qū)域。

SUV車型市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟是導(dǎo)致中國(guó)區(qū)銷量下滑的關(guān)鍵因素。第三方統(tǒng)計(jì)顯示，寶馬X3車型2025年銷量驟降至7.69萬輛，同比減少30%；X5車型銷量也出現(xiàn)近20%的下滑。與之形成對(duì)比的是，轎車產(chǎn)品線保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，3系車型在豪華中型轎車細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)15個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍，5系車型月均銷量穩(wěn)定在萬輛以上。

中國(guó)新能源汽車品牌的快速崛起加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著理想、蔚來等本土品牌持續(xù)加大高端車型投放力度，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)格局發(fā)生顯著變化。數(shù)據(jù)顯示，2025年包括寶馬、奔馳、奧迪在內(nèi)的德系豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)均呈現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，消費(fèi)者購(gòu)車選擇呈現(xiàn)明顯向本土品牌轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，寶馬集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局尚未完全轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。盡管iX3等電動(dòng)化車型銷量有所增長(zhǎng)，但整體占比仍低于行業(yè)平均水平。面對(duì)中國(guó)品牌在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)突破，傳統(tǒng)豪華車企正面臨前所未有的轉(zhuǎn)型壓力。