在汽車產業智能化轉型的關鍵節點，智能駕駛技術正成為重塑全球競爭格局的核心變量。作為人工智能與制造業深度融合的典型場景，這項技術不僅推動著傳統汽車工業的迭代升級，更催生出萬億級規模的新興市場。面對這一歷史性機遇，中國汽車產業正以自主創新為基石、開放協作為紐帶、全球布局為方向，加速構建具有國際競爭力的智能駕駛生態體系。
在技術攻堅領域，中國車企已取得突破性進展。上汽通用五菱通過實施"一二五"工程，將技術研發、主機廠生產與零部件體系形成閉環，成功實現新能源汽車"三電"系統完全自主可控，車載芯片國產化率突破94%。這一實踐印證了產業鏈協同創新的重要性——當代表技術研發的"一"、主機廠整合的"二"與零部件生態的"五"形成合力，便能突破關鍵技術瓶頸。但行業清醒認識到，在高端芯片、高精度傳感器等核心領域，仍存在"卡脖子"風險，這要求企業持續加大基礎研究投入，構建"產學研用"深度融合的創新聯合體，打通從實驗室到市場的轉化通道。
開放合作正成為技術突破的加速器。智能駕駛系統涉及芯片、算法、傳感器、高精地圖等20余個技術環節，單靠企業單打獨斗難以實現全鏈條突破。國內車企通過參與全球創新網絡，在引進吸收國際先進技術的同時，也在反向輸出中國方案。某出行平臺與倫敦交通部門達成合作，計劃2026年在英國首都開展無人駕駛測試，這種雙向賦能模式標志著中國智能駕駛技術開始參與全球規則制定。數據顯示，我國已建成全球最大的5G+車路協同示范區，海量應用場景產生的數據資源，正成為吸引全球頂尖人才和技術的重要籌碼。
全球市場布局呈現從產品輸出到標準輸出的質變。某科技企業旗下自動駕駛平臺在海外市場的落地，不僅提供技術解決方案，更深度參與當地交通體系數字化改造。這種"技術+服務"的出海模式，要求企業建立本土化研發中心，深入研究目標市場的法規標準、文化習慣和基礎設施差異。更值得關注的是，中國車企開始主導制定智能駕駛國際標準，將國內大規模應用驗證的"中國經驗"轉化為國際通用技術語言，推動全球產業生態向更安全、更高效的方向演進。
這場智能駕駛革命帶來的不僅是技術變革，更是產業生態的重構。從上游的芯片研發到下游的出行服務，從車端智能到路側協同，整個產業鏈正在經歷深度整合。中國作為全球最大的新能源汽車市場，既擁有超大規模的應用場景，也具備完整的產業配套能力。當自主創新筑牢技術根基、開放合作拓展發展空間、全球布局提升品牌價值，中國汽車產業正以獨特路徑，在智能出行領域書寫著轉型升級的新篇章。
