小米集團創始人雷軍近日在社交平臺公開表達了對特斯拉的認可，同時展現出對小米汽車市場表現的強烈信心。他援引易車網最新銷量數據指出，小米SU7已成為首款在同級別純電轎車市場中超越特斯拉Model 3的車型，強調這一成績源于產品力與品質的雙重保障。
針對小米YU7的市場表現，雷軍坦言該車型上市半年內與特斯拉Model Y存在銷量差距，但基于交付以來的增長態勢，他對未來競爭充滿期待。數據顯示，2025年12月特斯拉Model Y以6.58萬輛蟬聯純電SUV銷量冠軍，小米YU7則以3.9萬輛位列第三。值得注意的是，YU7自7月啟動交付后呈現顯著上升趨勢：首月交付超6000輛，次月突破1.6萬輛，9月達2萬輛，10-11月連續兩月超3.3萬輛，12月更創下3.9萬輛新高。
行業觀察人士指出，新能源汽車市場的競爭邏輯正發生深刻變化。過去燃油車時代，國產車型常以飛度、卡羅拉、漢蘭達等合資車型為對標對象，但這種對比更多基于銷量規模而非產品力絕對優勢。當前特斯拉的市場地位，部分源于其作為"唯一主流外資新能源品牌"的特殊定位——在傳統合資品牌被消費者質疑技術實力的背景下，特斯拉通過"新能源開創者""開放專利推動行業進步"等敘事構建了技術領先形象，配合創始人馬斯克的個人光環，成功塑造了科技感與未來感兼具的品牌認知。
市場分析認為，小米汽車的崛起標志著中國品牌正在打破外資品牌的技術神話。以SU7和YU7為代表的新一代國產新能源車型，通過持續的技術迭代與品質提升，正在改寫市場競爭規則。消費者期待看到更多像小米這樣的挑戰者出現，通過充分競爭推動行業進步，最終實現"好產品靠實力說話"的市場生態。
