極氪品牌即將推出其第二款基于浩瀚超級電混架構(gòu)打造的旗艦SUV——極氪8X，這款新車有望在近期正式亮相。作為極氪在高端電混市場的重要布局，極氪8X憑借其魁梧的車身和獨特的設(shè)計語言，一經(jīng)曝光便引發(fā)了廣泛關(guān)注。

從諜照和渲染圖來看，極氪8X在延續(xù)家族設(shè)計語言的同時，融入了更多運動化元素。車頭部分，直瀑式封閉格柵與分體式LED大燈的組合，不僅提升了品牌辨識度，更賦予了車輛強烈的視覺沖擊力。車身線條流暢，方正中透露出動感，車頂?shù)募す饫走_則預(yù)示著整車將搭載高階輔助駕駛功能。車身尺寸方面，極氪8X擁有5012mm的車長和3015mm的軸距，為內(nèi)部空間布局提供了充足的可能性，有望超越同級別車型理想L8。

雖然內(nèi)飾設(shè)計尚未完全公布，但極氪8X在豪華與科技感方面的營造已初見端倪。Nappa真皮的大量使用，搭配懸浮式雙聯(lián)屏，營造出高端質(zhì)感。車機系統(tǒng)預(yù)計搭載高通8295芯片，支持多任務(wù)處理，并配備便捷的語音交互和車聯(lián)功能，為用戶帶來更加智能的駕駛體驗。

輔助駕駛功能是極氪8X的一大亮點。車頂前端的激光雷達和遍布車身的感知硬件，為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。整車搭載的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，已通過OTA升級實現(xiàn)高速NOA功能，并在城市復(fù)雜路況的應(yīng)對能力上逐步逼近L3級別，為用戶帶來更加安全、便捷的駕駛體驗。

在空間布局上，極氪8X計劃提供五座和六座兩種版本，滿足不同用戶的需求。六座車型采用2+2+2布局，第三排膝部空間預(yù)計將保持寬裕，避免應(yīng)急乘坐時的緊湊感。極氪8X還保留了常規(guī)造型的車門外拉手，相比隱藏式門把手，在冬季寒冷地區(qū)更加可靠，不易出現(xiàn)凍住無法開啟的情況。

動力方面，極氪8X基于SEA-S混動平臺打造，采用全棧900V高壓架構(gòu)，帶來更高效的能耗管理和更快的充電速度。車輛配備2.0T發(fā)動機與雙電機組合，綜合輸出功率達400kW（544Ps），峰值扭矩約700N·m，性能參數(shù)在中大型豪華SUV中處于領(lǐng)先地位。電池組容量預(yù)計為70kWh，并配備6C超充功能，后期也有望推出55kWh版本。在CLTC測試標準下，純電續(xù)航里程將超過400km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航預(yù)計突破1200km，滿足日常城市通勤和長途出行需求。

底盤技術(shù)方面，極氪8X很可能繼承極氪9X的一系列先進配置，包括閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)以及48V主動穩(wěn)定桿。這些技術(shù)的協(xié)同作用，使整車實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)和精準控制，提升車輛在多種路況下的行駛穩(wěn)定性和舒適性。其中，48V主動穩(wěn)定桿在高速轉(zhuǎn)彎時能有效抑制車身側(cè)傾，在崎嶇路面優(yōu)化車輛動態(tài)性能，提供平穩(wěn)的駕乘體驗。

據(jù)透露，極氪8X的預(yù)估售價可能在40萬元左右，主銷版型可能達到43萬。在這個價格區(qū)間內(nèi)，它將直接面對理想L8、問界M8等強勁競爭對手。極氪品牌在市場認知和品牌溢價方面仍面臨挑戰(zhàn)，雖然近年來在豪華市場有所突破，但在面對傳統(tǒng)豪華品牌和已建立強大用戶基礎(chǔ)的其他造車新勢力時，仍需證明自身的長期價值。極氪品牌的品控與質(zhì)量問題也曾引發(fā)用戶質(zhì)疑，這對于定位高端市場的極氪8X來說是一個需要重點關(guān)注的問題。