寶馬汽車近日透露，旗下高性能純電車型將迎來(lái)重大突破。明年，寶馬M部門將首次全面進(jìn)軍純電高性能領(lǐng)域，這一動(dòng)作被視為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。此前，寶馬雖已推出多款經(jīng)過(guò)M調(diào)校的純電車型，但始終強(qiáng)調(diào)這些產(chǎn)品與經(jīng)典M3、M5存在本質(zhì)區(qū)別。

據(jù)內(nèi)部消息，新車型將采用寶馬最新研發(fā)的Gen6圓柱形電池技術(shù)，100kWh容量電池包通過(guò)優(yōu)化內(nèi)阻設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更高的功率密度輸出。這套專為M部門開(kāi)發(fā)的電池系統(tǒng)，不僅在性能參數(shù)上達(dá)到全新高度，更在環(huán)保領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展——通過(guò)采用Bcomp公司提供的天然纖維復(fù)合材料，在保證車身強(qiáng)度的前提下，使整車碳排放較傳統(tǒng)方案降低40%。

按照寶馬現(xiàn)有的命名體系推測(cè)，這款融合電動(dòng)技術(shù)與M部門運(yùn)動(dòng)基因的新車，極有可能以"iM3"等創(chuàng)新命名方式亮相。值得關(guān)注的是，該車型的研發(fā)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)，新車并非簡(jiǎn)單將內(nèi)燃機(jī)性能移植到電動(dòng)平臺(tái)，而是從底盤調(diào)校、動(dòng)力輸出特性到能量回收系統(tǒng)，都進(jìn)行了符合M品牌精神的重新設(shè)計(jì)。隨著發(fā)布時(shí)間臨近，關(guān)于新車的具體性能參數(shù)和定價(jià)策略，已成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。