對于不少混動車主而言，純電續航里程始終是繞不開的“痛點”。日常通勤尚可應付，一旦計劃周末遠行，電量焦慮便如影隨形，最終不得不依賴燃油驅動。這種“剛剛夠用”的續航表現，讓插混車型的潛力未能完全釋放。
近日，比亞迪以一場“技術普惠”行動打破了這一僵局。秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i四款家轎同步推出大電池版本，將純電續航提升至210公里。以每日40公里通勤計算，一次充電即可滿足一周出行需求，周末短途旅行或探親訪友亦無需擔憂電量。更值得關注的是，其綜合續航里程突破2100公里，跨省自駕或長途旅行時，用戶可徹底擺脫頻繁尋找加油站的困擾，真正實現“用電自由”。
價格策略同樣引發市場震動。秦PLUS DM-i與海豹05 DM-i的210公里版本起售價僅8.98萬元，將長續航插混車型的門檻大幅拉低。這一定價不僅顛覆了行業對高續航成本的認知，更被業內視為“重新定義插混體驗標準”的關鍵舉措。比亞迪通過技術迭代與成本控制，讓長續航不再是高端車型的專屬，而是成為主流家庭觸手可及的日常選擇。
支撐這一突破的，是比亞迪第五代DM技術、25.28kWh插混專用刀片電池及AI能耗管理系統的協同作用。技術升級之外，配置清單的“下放”更顯誠意：天神之眼輔助駕駛、云輦-C智能阻尼懸掛、大尺寸中控屏、快充功能乃至車載冷暖冰箱等配置，均成為新車型的標配。這些曾僅見于高端車型的配置，如今以入門級價格普及，進一步模糊了不同價位車型的體驗邊界。
從“夠用”到“無憂”，比亞迪的此次升級并非簡單堆砌參數，而是通過技術整合與成本優化，將長續航插混車型轉化為大眾可負擔的實用選擇。這種“不炫技、重實用”的策略，或許正是其贏得市場認可的關鍵——讓先進技術真正服務于日常出行，而非停留于概念層面。
