1月14日消息，雷軍今天下午發文稱，小米汽車希望打造最好開、駕控出色的純電SUV。
雷軍以首款SUV車型YU7為例，介紹其在制動與懸架系統上的技術突破，展現小米在底盤調校與駕控體驗上的硬實力。
在制動方面，小米YU7全系固定卡鉗和四重制動系統的冗余設計，在懸架方面，前懸采用雙叉臂結構型式和后懸采用五連桿懸架，并經過不斷的調校，做到舒適性和操控性都很不錯。
此前，小米YU7成功挑戰了24小時耐力挑戰，除卻充電等待其余不休息，換人不換車連續跑24小時，對車子的三電、制動、懸架有著非常嚴苛的考驗，此前僅有保時捷和奔馳完成，小米也成為首家完成挑戰的中國車企。
據了解，小米YU7上市6個月交付已超15萬輛，是SU7同期2.3倍。在雷軍看來，小米汽車將始終堅持十倍投入的理念，認認真真造臺好車，是小米SU7和YU7暢銷的原因。
其實在雷軍最初的規劃中，如果小米SU7作為純電轎車不成功，小米YU7就是小米汽車業務最后的底牌，肩負著為小米汽車力挽狂瀾的使命。
