蔚來創始人李斌在內部會議上透露，公司計劃在2026年全面深化人工智能戰略布局，通過技術升級與全業務鏈滲透，推動企業進入高效發展新階段。此次會議明確了蔚來未來三年技術投入的核心方向，并首次披露了人工智能技術委員會的運作框架。
據內部人士透露，蔚來已成立跨部門人工智能技術委員會，由15個核心業務部門的近30名技術專家組成。該機構將承擔三大職能：跟蹤全球AI技術發展趨勢以支撐戰略規劃，繪制企業級AI能力圖譜促進技術協同，搭建全公司AI技術交流平臺加速人才培養。這一組織架構的調整，標志著蔚來從單一業務場景向系統性AI能力建設的轉型。
李斌在講話中著重強調了智能駕駛領域的突破目標。面對激烈的市場競爭，蔚來計劃通過年內三次重大系統更新，重返行業第一梯隊。為實現這一目標，公司已批準專項算力預算，重點提升自研芯片與操作系統的整合效率。盡管選擇全棧自研道路面臨更大挑戰，但李斌認為長期技術積累形成的"深地基"將成為核心競爭力。
在業務運營層面，人工智能將滲透至生產制造、供應鏈管理、銷售服務等全價值鏈環節。李斌以具體數據說明效率提升空間："如果每個業務單元通過AI實現3%的效率提升，整體運營效能將產生指數級增長。"這種技術驅動的管理變革，與蔚來正在推進的成本優化戰略形成協同效應。數據顯示，2025年第四季度在高端車型銷量帶動下，企業有望實現季度盈利，為后續發展奠定基礎。
針對市場關注的增長目標，李斌提出2026年實現40%-50%的銷量提升，對應交付量將達45.64萬至48.9萬輛。這一預期基于多品牌協同效應的釋放：主品牌蔚來通過二代產品矩陣鞏固高端市場，樂道品牌在純電SUV領域持續領跑，新發布的螢火蟲品牌則意外獲得超出預期的市場認可。三品牌構成的差異化產品組合，配合不斷下沉的銷售網絡，成為達成增長目標的關鍵支撐。
在財務指標方面，企業設定了整車毛利率17%-18%的階段性目標，同時非車業務收入有望突破百億元。技術授權、生活方式品牌NIO Life等創新業務，正在形成新的利潤增長點。為保障戰略落地，蔚來將持續優化成本結構，通過CBU（商品企劃單元）機制完善目標評估體系，確保資源向高回報領域集中。
面對智能電動汽車行業的深度變革，李斌反復強調組織心態建設的重要性。盡管企業已跨越百萬輛交付里程碑，但他提醒團隊仍需保持創業精神："市場份額不足2%的現實表明，我們距離成熟企業還有很大差距。"這種危機意識驅動下的管理變革，正在重塑蔚來的企業基因——從規模擴張轉向質量優先，從單點突破轉向系統能力建設。
