2025年，波音公司在全球航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭。盡管全年交付量較空客仍存在差距，但訂單總量實(shí)現(xiàn)反超，為未來(lái)發(fā)展注入關(guān)鍵動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，波音全年交付飛機(jī)600架，同比增長(zhǎng)72%，其中737MAX系列貢獻(xiàn)444架，787夢(mèng)想客機(jī)交付112架，寬體機(jī)交付占比提升至18.7%。相比之下，空客以793架的交付量繼續(xù)保持交付冠軍地位，但波音通過(guò)訂單端的突破成功扭轉(zhuǎn)局面。

訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，波音全年斬獲1175架新訂單，經(jīng)客戶取消調(diào)整后凈訂單達(dá)1075架，較空客的889架凈訂單量領(lǐng)先20.9%。這一成績(jī)得益于中東、亞太地區(qū)航司對(duì)737MAX的持續(xù)采購(gòu)，以及歐洲貨運(yùn)公司對(duì)777-8F貨機(jī)的批量下單。值得關(guān)注的是，波音在12月單月交付63架飛機(jī)，創(chuàng)下2023年以來(lái)的月度新高，其中737MAX交付44架，787系列交付14架，寬體機(jī)交付占比顯著提升。

財(cái)務(wù)層面，波音預(yù)計(jì)2026年將實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流，這主要?dú)w功于商用飛機(jī)交付量增長(zhǎng)帶來(lái)的收入提升，以及供應(yīng)鏈管理優(yōu)化帶來(lái)的成本下降。公司管理層透露，737MAX月產(chǎn)能已恢復(fù)至42架，787系列月產(chǎn)能達(dá)10架，生產(chǎn)效率的提升為利潤(rùn)改善提供支撐。盡管面臨供應(yīng)鏈波動(dòng)和監(jiān)管審查等挑戰(zhàn)，波音通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和強(qiáng)化質(zhì)量控制，逐步重建市場(chǎng)信心。