在巴黎舉辦的JEC世界復(fù)合材料展上，寶馬集團憑借一項突破性創(chuàng)新斬獲“JEC復(fù)合材料創(chuàng)新獎”（汽車與道路運輸-零部件類別）。這一殊榮聚焦于寶馬在量產(chǎn)車外觀部件中大規(guī)模應(yīng)用天然亞麻纖維復(fù)合材料的實踐，為汽車行業(yè)探索環(huán)保材料與技術(shù)創(chuàng)新融合提供了標(biāo)桿案例。

寶馬集團宣布，自2025年6月起，天然亞麻纖維復(fù)合材料將正式應(yīng)用于量產(chǎn)車型的可視部件。這一決策標(biāo)志著該材料從實驗室研發(fā)到規(guī)模化生產(chǎn)的跨越。與傳統(tǒng)材料相比，天然纖維不僅賦予車輛獨特的工程美學(xué)，更讓環(huán)保理念通過可感知的產(chǎn)品形態(tài)觸達用戶——無論是視覺上的自然紋理，還是觸覺上的溫潤質(zhì)感，都傳遞著可持續(xù)的價值觀。

實現(xiàn)這一突破的背后，是寶馬與Bcomp有限公司、Cobra先進復(fù)合材料有限公司及PPG W?rwag涂料公司長達數(shù)年的協(xié)同攻關(guān)。聯(lián)合團隊聚焦于天然纖維復(fù)合材料的核心挑戰(zhàn)：如何在滿足整車結(jié)構(gòu)強度要求的同時，實現(xiàn)系列化生產(chǎn)。以車頂板為例，該部件需承受復(fù)雜力學(xué)載荷，而天然纖維復(fù)合材料通過優(yōu)化纖維排列與樹脂配方，最終達到與傳統(tǒng)碳纖維相當(dāng)?shù)男阅苤笜?biāo)，同時降低了40%的二氧化碳當(dāng)量排放。

材料測試數(shù)據(jù)顯示，由天然亞麻纖維制成的內(nèi)外飾部件在抗沖擊性、耐候性等關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異。更值得關(guān)注的是，其全生命周期碳足跡顯著低于傳統(tǒng)材料。以車頂板生產(chǎn)環(huán)節(jié)為例，每使用1公斤天然纖維復(fù)合材料，可減少約4公斤二氧化碳排放。該材料的可回收性優(yōu)于碳纖維，末端處理成本降低30%，為汽車行業(yè)輕量化與低碳化提供了雙重解決方案。

寶馬集團材料開發(fā)與輕量化設(shè)計負責(zé)人Herbert Negele博士指出：“可持續(xù)材料的應(yīng)用必須兼顧功能、輕量化與設(shè)計美學(xué)。此次獲獎是對我們技術(shù)路線的驗證，也印證了跨行業(yè)合作的巨大潛力。”據(jù)透露，寶馬已與合作伙伴建立聯(lián)合研發(fā)平臺，未來將探索天然纖維在電池殼體、底盤部件等更多領(lǐng)域的應(yīng)用，持續(xù)推動汽車工程向零碳目標(biāo)演進。