在通用汽車最新公布的財報電話會議中，首席執行官瑪麗·博拉著重提及了車載軟件及訂閱服務領域的顯著增長。過去九個月，該公司軟件業務收入已突破20億美元（按當前匯率約合139.12億元人民幣），客戶簽約的未來訂閱服務總額更是達到50億美元（約合347.8億元人民幣）。這一數據表明，通用汽車正加速向“軟件定義汽車”轉型，試圖通過高利潤服務彌補傳統硬件銷售的利潤空間。

目前，通用汽車旗下OnStar安全系統的訂閱用戶已達1100萬，同比增長34%，成為其軟件業務的核心支柱。同時，約50萬用戶為Super Cruise駕駛輔助系統付費，該系統允許車輛在特定道路條件下實現自動變道、自適應巡航等功能。盡管軟件業務收入僅占公司上季度452.9億美元總營收的極小比例，但其盈利能力遠超傳統業務——每收入1美元可保留約70美分，而傳統汽車銷售每美元利潤僅為4至10美分。

瑪麗·博拉在會議中強調，公司正通過擴展OnStar和Super Cruise等服務，在車輛銷售及售后環節創造持續收益。她指出：“這些高利潤率業務是公司增長的關鍵機會，我們計劃進一步深化軟件服務布局。”通用汽車發言人補充稱，軟件和服務已成為客戶體驗的核心組成部分，也是公司在初次購車后持續創造價值的重要途徑。

與傳統依賴硬件升級的模式不同，通用汽車明確表示將聚焦于通過軟件更新和可選服務提升用戶體驗。發言人解釋道：“隨著汽車逐漸由軟件主導，我們無需更改硬件即可通過更新和訂閱服務引入全新功能，例如更先進的駕駛輔助或娛樂系統。”這一策略與特斯拉、福特等車企的轉型方向不謀而合。

當前，多家車企正加速布局訂閱業務。特斯拉本月宣布取消一次性購買FSD（完全自動駕駛）的選項，用戶需在2月14日后按月訂閱；福特BlueCruise高速公路輔助功能提供月費49.99美元、年費495美元或一次性支付2495美元的終身服務；梅賽德斯-奔馳和寶馬也在部分新車型中推出自動駕駛升級訂閱服務。盡管競爭激烈，通用汽車憑借其龐大的用戶基礎和成熟的訂閱體系，仍被視為這一領域的領先者。

華爾街對通用汽車的轉型成果反應積極。財報發布后數小時內，公司股價大漲8.8%，反映出市場對其軟件業務潛力的認可。作為美國銷量最高的汽車制造商，通用汽車的高利潤訂閱服務或將成為其未來盈利的重要引擎，甚至可能重塑整個行業的競爭格局。