我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域近日取得重大技術(shù)突破。由中車石家莊車輛有限公司自主研發(fā)的8臺(tái)鐵路冷藏集裝箱國(guó)產(chǎn)化制冷機(jī)組，隨國(guó)家鐵路冷鏈運(yùn)輸班列完成首次試運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)鐵路冷鏈裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程邁入新階段。此次試運(yùn)行的制冷機(jī)組涵蓋4種不同型號(hào)，全部搭載自主研發(fā)的核心控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從零部件到整機(jī)的全鏈條國(guó)產(chǎn)化。

作為國(guó)家鐵路集團(tuán)重點(diǎn)科研項(xiàng)目《鐵路冷藏集裝箱國(guó)產(chǎn)化制冷機(jī)組研發(fā)及工程應(yīng)用》的核心成果，該技術(shù)突破源于高鐵裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)遷移。研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托高鐵空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)積累，通過"技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)共鏈"的創(chuàng)新模式，將高鐵裝備的可靠性標(biāo)準(zhǔn)、智能控制系統(tǒng)和綠色制造理念全面應(yīng)用于冷鏈裝備研發(fā)。經(jīng)過三年技術(shù)攻關(guān)，最終形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制冷機(jī)組解決方案。

在性能指標(biāo)方面，新型制冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)跨越。采用第四代環(huán)保制冷劑后，設(shè)備全球變暖潛能值（GWP）從傳統(tǒng)制冷劑的4000余點(diǎn)降至500點(diǎn)以下，同時(shí)制冷效率提升17%。這種性能優(yōu)化使得設(shè)備能夠適應(yīng)-30℃至+30℃的極端溫差環(huán)境，特別適合高附加值生鮮產(chǎn)品、醫(yī)藥冷鏈等特殊物資的跨區(qū)域運(yùn)輸。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在5000公里長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，箱內(nèi)溫度波動(dòng)控制在±0.5℃范圍內(nèi)。

智能化控制系統(tǒng)是該技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了三級(jí)智能管理架構(gòu)：底層傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)0.1℃級(jí)精準(zhǔn)溫控，中層故障診斷系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別200余種運(yùn)行異常，頂層遠(yuǎn)程調(diào)控平臺(tái)支持多終端實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過5G+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)營(yíng)方能夠?qū)崟r(shí)獲取設(shè)備位置、能耗、溫度等12類關(guān)鍵數(shù)據(jù)，形成覆蓋運(yùn)輸全流程的數(shù)字孿生系統(tǒng)。這種智能化管理使冷鏈運(yùn)輸損耗率較傳統(tǒng)方式降低40%。

技術(shù)突破的背后是完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。中車石家莊公司不僅攻克了壓縮機(jī)、控制器等7類核心部件的國(guó)產(chǎn)化難題，還建立了從研發(fā)、制造到售后服務(wù)的全生命周期管理體系。目前，該公司已形成年產(chǎn)2000臺(tái)制冷機(jī)組的生產(chǎn)能力，可配套5000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱使用。通過模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備能夠快速適配不同規(guī)格的集裝箱，維修響應(yīng)時(shí)間縮短至4小時(shí)內(nèi)。

該技術(shù)的工程化應(yīng)用正在重塑鐵路冷鏈運(yùn)輸格局。在最近完成的跨省測(cè)試中，搭載國(guó)產(chǎn)化制冷機(jī)組的班列成功將云南鮮花運(yùn)抵東北市場(chǎng)，運(yùn)輸時(shí)效較公路運(yùn)輸提升30%，單位能耗降低25%。這種成本優(yōu)勢(shì)使得鐵路冷鏈在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的市場(chǎng)份額有望從目前的15%提升至30%以上。據(jù)測(cè)算，全面推廣后每年可減少冷鏈運(yùn)輸碳排放約120萬噸。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)研發(fā)將聚焦兩個(gè)方向：一是開發(fā)適用于中歐班列的超低溫制冷機(jī)組，滿足-40℃以下極寒環(huán)境運(yùn)輸需求；二是構(gòu)建基于區(qū)塊鏈的冷鏈溯源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到消費(fèi)終端的全鏈條品質(zhì)追溯。這些創(chuàng)新將進(jìn)一步提升我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)膰?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系提供關(guān)鍵裝備支撐。