1 月 26 日消息，眾所周知，電動汽車的三電系統(tǒng)更換價(jià)格較高，據(jù)外媒 carscoops 報(bào)道，近期一位美國特斯拉 Model S 2013 款車主便遭遇了電池“刺客”。

據(jù)悉，這名車主在 Reddit 平臺發(fā)帖，披露了自己前往美國威斯康星州麥迪遜特斯拉服務(wù)中心的經(jīng)歷，其 Model S 車型電池遇到故障，特斯拉提供了“更換同款 60 kWh 電池，或升級為容量更大的 90 kWh 電池”兩種方案。

具體來看，更換一塊 60 kWh 電池的總價(jià)為 13830 美元（注：現(xiàn)匯率約合 96529 元人民幣）。這其中，人工費(fèi)為 580.50 美元（現(xiàn)匯率約合 4052 元人民幣），其余 13250 美元（現(xiàn)匯率約合 92481 元人民幣）為電池本體的費(fèi)用。對于如今已經(jīng)是特斯拉最小規(guī)格的電池來說，這個價(jià)格顯然并不“友好”。

如果選擇升級到 90 kWh 電池，成本更是直線飆升。電池本體售價(jià) 18000 美元（現(xiàn)匯率約合 12.6 萬元人民幣），車主還需要額外支付 4500 美元（現(xiàn)匯率約合 31409 元人民幣）才能解鎖全部容量，再加上安裝費(fèi)用及必要的更換零件，總價(jià)高達(dá) 23262 美元（現(xiàn)匯率約合 16.2 萬元人民幣）。

外媒表示，相應(yīng)更換電池價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同年份二手 Model S 的市場價(jià)值。目前，2013 款 Model S 在美國二手市場的成交價(jià)大多在 1 萬至 1.5 萬美元（現(xiàn)匯率約合 69797 元至 10.5 萬元人民幣）之間，從經(jīng)濟(jì)角度來看，無論是換電池還是升級電池，都完全算不上一筆劃算的買賣，某種程度上不如直接購買一輛新車。

這位車主在 Reddit 平臺的貼文也引發(fā)了其他特斯拉車主的熱議。雖然不少人表示自己的原廠電池跑了幾十萬公里依然正常，但一旦汽車的電池確實(shí)出現(xiàn)故障，且車輛過保，往往就只能面對高昂的更換成本。（漾仔）