當新能源浪潮席卷全球汽車市場，燃油車賽道常被視為“明日黃花”，甚至有觀點認為其即將退出歷史舞臺。然而，一汽-大眾大眾品牌在2026年以一場聲勢浩大的產品攻勢，向行業展示了燃油車的創新潛力與市場價值。全年計劃推出8款新車，涵蓋燃油、混動及電動全動力矩陣，其中一季度春季發布會一次性亮相五款車型，以全新速騰S與全新攬巡為旗艦，通過技術迭代與智能化升級，重新定義了燃油車的價值邊界。這一布局不僅是一汽-大眾的產品大年戰略，更成為傳統車企在轉型期破局的關鍵樣本。
作為一汽-大眾燃油車戰略的標桿之作，全新攬巡的技術突破堪稱行業里程碑。其搭載的第五代EA888發動機，通過VTG可變截面渦輪技術解決了傳統渦輪增壓發動機的遲滯問題，在1700轉時即可爆發400N·m的峰值扭矩，實現低速爆發力與高速動力儲備的完美平衡。500bar超高壓燃油噴射系統使燃油霧化更徹底，在降低8%油耗的同時，排放指標遠超歐7標準，為燃油動力在碳中和時代找到了可持續路徑。全工況米勒循環與緊耦合排氣凈化技術的協同作用，使動力、油耗與靜謐性實現三重優化，重新定義了燃油車的駕控體驗與環保標準。
智能化領域的突破更讓全新攬巡成為燃油車市場的“技術燈塔”。其配備的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，采用端到端感知決策架構與雙目立體視覺方案，支持高速NOA、自主上下匝道及復雜施工場景避讓等核心功能。在1860公里的極限測試中，該系統在雨霧、夜間及大曲率彎道等復雜工況下表現出色，穩定性直追主流新能源車型。相較于同級合資品牌仍停留在基礎ACC+LCC的水平，一汽-大眾通過本土化算法優化與千萬級場景數據訓練，使燃油車真正邁入“油電同智”時代。隨著全新攬巡的上市，一汽-大眾“燃油車三步走”戰略已完成從A級到B級、從轎車到SUV的全覆蓋，構建起從家用標桿速騰到智能高端攬巡的完整產品矩陣。
一汽-大眾的戰略選擇揭示了中國車市的深層邏輯：新能源與燃油車并非零和博弈，而是互補共生的關系。新能源車型以智能與低碳為核心優勢，滿足用戶對科技體驗與環保出行的需求；燃油車則憑借可靠性、成熟度及無續航焦慮的特性，仍是千萬用戶的剛需選擇。一汽-大眾提出的“油電混共進全智”戰略，既避免了盲目追逐新能源賽道的激進擴張，也未固守燃油車的傳統優勢，而是通過技術深耕構建起動力布局最全的商品矩陣。這種理性布局為傳統車企應對行業變革提供了重要參考——唯有在燃油車領域精進品質、突破智能，同時在新能源賽道穩步推進，才能實現可持續發展。
燃油車賽道的困境，本質上是價值認知固化與產品創新滯后的雙重挑戰。部分車企將燃油車視為過渡產品，縮減研發投入導致產品迭代緩慢，最終在市場競爭中邊緣化。而一汽-大眾的“礪新”實踐證明，燃油車的價值從未褪色：通過技術創新挖掘技術潛力，以用戶需求為核心拓展場景價值，完全可以在新能源浪潮中守住基本盤。全新速騰S對家用標桿地位的鞏固，全新攬巡對技術與智能的突破，正是這種“礪新”精神的生動體現。二十年速騰鑄就國民車傳奇，全新攬巡開啟燃油車智能新篇，一汽-大眾用行動證明：只要堅守品質初心、堅持技術創新，燃油車依然能在行業變革中占據一席之地。
在新能源賽道內卷加劇的2026年，一汽-大眾以油電同智的布局與礪新守基的定力，為中國車市的多元化發展提供了全新范式。其產品矩陣不僅覆蓋了從家用到高端的全場景需求，更通過技術突破重新激活了燃油車的市場活力。這份對產品的匠心與對市場的敬畏，正是中國汽車產業從規模增長邁向高質量發展的核心動力。當行業聚焦于新能源的狂飆突進時，一汽-大眾用扎實的產品與清晰的戰略提醒我們：燃油車的價值，遠未到謝幕之時。
