蔚來(lái)汽車正朝著盈利目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。公司創(chuàng)始人李斌此前多次提及，蔚來(lái)計(jì)劃在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，這一目標(biāo)對(duì)于長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)的企業(yè)而言頗具挑戰(zhàn)性。盡管財(cái)務(wù)審計(jì)的最終數(shù)據(jù)需待今年3月公布，但李斌近期公開(kāi)表示，基于Non-GAAP（非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）口徑，蔚來(lái)對(duì)達(dá)成這一目標(biāo)充滿信心。

市場(chǎng)表現(xiàn)是蔚來(lái)信心的重要支撐。蔚來(lái)品牌旗艦車型全新ES8在去年12月交付量突破2.2萬(wàn)臺(tái)，刷新中國(guó)汽車市場(chǎng)40萬(wàn)元以上車型單月交付紀(jì)錄，并在全國(guó)46座城市的大型SUV上險(xiǎn)量榜單中位居榜首。自上市以來(lái)，該車型僅用120天便累計(jì)交付超5萬(wàn)臺(tái)，成為大三排純電SUV市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。樂(lè)道品牌旗艦車型L90自去年8月上市后，2025年度銷量達(dá)4.3萬(wàn)臺(tái)，斬獲大型純電SUV銷量冠軍，推動(dòng)樂(lè)道品牌成交均價(jià)升至26萬(wàn)元級(jí)別。螢火蟲(chóng)品牌去年12月銷量超7千臺(tái)，全年銷量近4萬(wàn)臺(tái)，在純電精品小車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。

技術(shù)升級(jí)與成本控制是蔚來(lái)提升盈利能力的關(guān)鍵。公司通過(guò)自研芯片等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)降本增效，例如全新ES8的毛利率已超過(guò)20%，成為推動(dòng)盈利的核心車型。蔚來(lái)并未依賴價(jià)格戰(zhàn)獲取市場(chǎng)份額，而是通過(guò)產(chǎn)品力提升和用戶體驗(yàn)優(yōu)化增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2025年，蔚來(lái)全年交付新車32.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.9%，并于2026年1月達(dá)成量產(chǎn)整車100萬(wàn)臺(tái)的里程碑。

面向2026年，蔚來(lái)計(jì)劃推出多款新車型以擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋。跨入9系旗艦SUV市場(chǎng)的ES9已完成工信部申報(bào)，將搭載ET9同款旗艦技術(shù)，包括線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和天行底盤(pán)等，為用戶提供更高端的駕駛體驗(yàn)。面向旗艦大五座SUV市場(chǎng)的全新ES7、樂(lè)道L80等車型也將陸續(xù)上市，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。螢火蟲(chóng)品牌則將加速全球化布局，在歐洲、東南亞等市場(chǎng)擴(kuò)大影響力，成為蔚來(lái)拓展海外市場(chǎng)的先鋒力量。隨著高毛利車型的持續(xù)發(fā)力和新產(chǎn)品的推出，蔚來(lái)正全力沖刺2026年全年盈利目標(biāo)。