日產汽車近日發(fā)布了一款名為Ariya（艾睿雅）的概念原型車，其獨特之處在于車身多處集成了光伏太陽能板。這些太陽能板覆蓋在前機蓋、車頂以及尾門位置，總面積達到約3.8平方米，能夠將陽光直接轉化為直流電能，為車輛提供額外的動力支持。

據技術團隊介紹，太陽能板產生的電能會直接輸送至Ariya的動力電池組。在實際測試中，這套系統(tǒng)每天最多可為車輛增加約23公里的續(xù)航里程。不過，這一數據會受到天氣狀況和車輛所處地理位置的影響。例如，在倫敦的測試中，每天最高可新增10.2公里續(xù)航；而在陽光資源更為豐富的迪拜，這一數字可提升至約21.2公里。即使車輛停放在車庫內，只要在晴天行駛兩小時，太陽能系統(tǒng)仍可為車輛增加約3公里的續(xù)航。

盡管這些數據在整體續(xù)航提升上并不算“革命性”，但日產方面指出，以美國市場為例，駕駛者日均行駛里程不足40英里（約64公里），太陽能獲取的電量已能覆蓋相當一部分通勤需求。特別是在充電基礎設施不夠完善的地區(qū)，這種太陽能補能方式能夠起到一定的緩解作用，為駕駛者提供更多便利。

這款概念原型車的推出，展示了日產在新能源領域的創(chuàng)新嘗試。通過將太陽能技術應用于量產車型，日產不僅為環(huán)保出行提供了新的解決方案，也為未來汽車能源的多元化發(fā)展提供了新的思路。雖然目前該技術仍處于概念階段，但其潛在的市場應用價值已引發(fā)廣泛關注。