沃爾沃汽車正醞釀推出一款定位高于XC90的三排座全尺寸豪華SUV，直指凱迪拉克凱雷德、奔馳GLS及寶馬X7等競品。公司CEO哈坎·塞繆爾森在媒體簡報會上透露，盡管項目尚未獲得最終批準，但這一方向已進入深度評估階段。"我們正在研究更大尺寸的SUV可能性，但尚未正式立項。"他強調，新車或將成為品牌在北美及中國市場的戰(zhàn)略車型。
市場數據為這一計劃提供了支撐。據Edmunds報告顯示，沃爾沃XC90車主中有11%在換購時選擇了全尺寸SUV，創(chuàng)下該車型歷史最高流失比例。經銷商反饋顯示，消費者對高端家用"大塊頭"車型的需求持續(xù)攀升，尤其在北美和中國市場表現強勁。沃爾沃早在2020年就曾釋放過開發(fā)更大SUV的信號，此次計劃可視為對市場趨勢的回應。
技術路線方面，新車預計采用增程式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程約160公里。塞繆爾森形容其駕駛體驗"接近純電動車，加速迅猛且運行靜謐"。關于命名，XC100是潛在選項之一，但最終決定尚未公布。平臺選擇上，新車可能基于SPA2架構擴展開發(fā)，或整合吉利集團的技術資源。
極氪品牌2025年推出的三排座SUV 9X被視為重要技術參照。這款車采用900V高壓架構，純電續(xù)航達380公里，支持10分鐘補能至80%。高配版本綜合輸出功率高達1381馬力，電池容量創(chuàng)量產插混車型紀錄。其車身尺寸（長5238mm、軸距3167mm）已達到全尺寸SUV標準，軸距甚至超越凱雷德，為沃爾沃新車型提供了尺寸與性能的雙重參考。
值得關注的是，沃爾沃與極氪的技術協同已顯現成效。此前推出的MPV車型EM90與極氪009共享平臺，被業(yè)界視為"兄弟車型"。這種合作模式或將在超大型SUV項目上延續(xù)，通過資源整合縮短開發(fā)周期并降低成本。塞繆爾森暗示，新車對美國消費者具有特殊吸引力，"可能比預期更大"的表述為產品定位留下想象空間。
