當吉利全新設計的“朱雀”車標首次亮相國際市場時，海外消費者便展現出驚人的熱情。短短數日內，這款以中國神話神獸為靈感的紅色標識便在18個國家引發搶購，許多海外經銷商甚至主動聯系中國總部追加訂單。這一現象與國內部分消費者的觀望態度形成鮮明對比，有網友調侃：“以前是我們蹲守海外新車，現在輪到老外催著要國產車了。”這場由車標引發的市場震動，實則是中國汽車工業從技術跟隨到品牌引領的縮影。
這款轎跑車型的設計語言堪稱東方美學與現代工業的完美融合。設計師從朱雀展翅的姿態中提取出極簡線條，前臉采用大尺寸黑色格柵與矩陣式LED大燈的組合，配合溜背式車身和21英寸熏黑輪轂，營造出蓄勢待發的運動感。車尾的C型貫穿式尾燈在夜間點亮時，會形成類似朱雀羽翼的動態光效。盡管定位轎跑，但4585mm的車長與2742mm軸距保證了充裕的乘坐空間，后備箱容積達到480升，實測可容納4個28寸行李箱。與奔馳CLS相比，其后排膝部空間甚至多出37mm，徹底顛覆了“轎跑必犧牲實用性”的固有認知。
坐進駕駛艙，15.4英寸曲面中控屏與12.3英寸全液晶儀表構成的雙聯屏系統立即映入眼簾。車機搭載高通8295芯片，支持5G網絡和四區域語音控制，實測語音喚醒成功率達98.7%。內飾采用Nappa真皮座椅搭配碳纖維飾板，頂配車型配備的23揚聲器寶華韋健音響系統，在專業音頻測試中獲得了8.3分的綜合評分（滿分10分）。安全配置方面，全車配備12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和8個攝像頭，可實現L2+級自動駕駛輔助，在Euro NCAP碰撞測試中獲得了五星+評級。
動力系統是該車型的最大亮點。由2.0T發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率達448kW，峰值扭矩1000N·m，零百加速僅需4.3秒。在純電模式下，CLTC續航里程為150公里，支持800V高壓快充，10分鐘補能可行駛300公里。實測數據顯示，其綜合油耗僅為1.8L/100km，在零下20℃的極寒環境下，電池衰減率控制在12%以內。與寶馬530Le相比，其動力響應速度提升35%，能量回收效率高出22%。
市場分析師指出，這款車型的成功源于精準把握了消費趨勢的轉變。當90后、00后成為購車主力，他們不再盲目追求合資品牌的光環，而是更看重產品的智能化水平、設計獨特性以及文化認同感。吉利通過“朱雀”車標將東方文化符號轉化為設計語言，配合32.98萬元的起售價，在40萬元級市場形成了錯位競爭。目前，該車型在歐洲市場的訂單已排至2025年第三季度，國內首批交付預計在2025年第一季度啟動。
這場由車標引發的市場變革，暴露出中國汽車品牌在全球價值鏈中的位置躍遷。從早期通過低價打開市場，到如今憑借技術實力和設計創新贏得尊重，吉利的轉型路徑為行業提供了重要參考。值得注意的是，該車型在海外市場的熱銷并未引發貿易保護主義反制，反而促使多個國家主動提出建立本地化生產基地。這種“技術輸出+文化輸出”的雙重模式，或許將成為中國汽車工業全球化的新范式。
