近日，有消息稱理想汽車即將啟動新一輪組織架構調整，研發體系將重組為三大核心團隊，分別是基座模型團隊、軟件本體團隊和硬件本體團隊。此次調整最引人關注的是自動駕駛團隊拆分，涉及多位高層管理人員的職責變動。

據知情人士透露，原自動駕駛高級副總裁郎咸朋將轉任硬件本體負責人，主導機器人研發工作，直接向理想汽車總裁馬東輝匯報，不再負責自動駕駛業務。與此同時，原自動駕駛團隊將并入軟件本體團隊，由理想智能空間副總裁勾曉菲統籌管理，負責智能座艙和智能駕駛的研發整合，同樣向馬東輝匯報。

基座模型團隊則由詹錕領導，主要聚焦VLA（視覺語言動作模型）與自研芯片的融合研發，向理想汽車CTO謝炎匯報。這一調整被視為理想汽車強化AI技術布局的重要舉措，旨在通過組織架構優化提升研發效率。

此前，理想汽車CEO李想在內部全員會上曾詳細闡述對AI發展趨勢的判斷。他提出，2026年是AI頭部企業競爭的關鍵窗口期，最晚至2028年，L4級自動駕駛技術將實現落地。同時，他預測全球范圍內能同時布局基座模型、芯片、操作系統和具身智能等業務的企業不會超過三家，理想汽車將力爭躋身其中。

李想還明確表示，理想汽車未來將突破“移動的家”這一品牌定位，強化具身智能領域的發展。除汽車業務外，公司計劃推出人形機器人產品，并推動其盡快亮相市場。這一戰略方向與此次組織架構調整中機器人研發團隊的獨立設置形成呼應。