神舟二十號(hào)飛船在執(zhí)行任務(wù)期間，因舷窗疑似遭受空間微小碎片撞擊而出現(xiàn)裂紋，這一突發(fā)狀況導(dǎo)致原定的返回計(jì)劃推遲。工程團(tuán)隊(duì)迅速展開(kāi)評(píng)估，認(rèn)為裂紋可能影響返回安全，因此決定由后續(xù)神舟二十一號(hào)飛船接回航天員，而神舟二十號(hào)則以無(wú)人狀態(tài)繼續(xù)留軌開(kāi)展相關(guān)試驗(yàn)。

此次返回任務(wù)與以往載人返回有顯著不同。作為空間站階段首次無(wú)人飛船返回，神舟二十號(hào)取消了航天員手動(dòng)操作環(huán)節(jié)，所有關(guān)鍵流程均由地面發(fā)令執(zhí)行。為確保任務(wù)順利，北京航天飛行控制中心重新梳理了全部飛控方案預(yù)案，針對(duì)飛船長(zhǎng)期在軌的情況，在返回前完成了平臺(tái)巡檢、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)等專(zhuān)項(xiàng)檢查，全面確認(rèn)航天器狀態(tài)。航天員在物資轉(zhuǎn)移過(guò)程中，還對(duì)飛船質(zhì)量進(jìn)行了平衡調(diào)整，以保障返回時(shí)的穩(wěn)定性。

針對(duì)舷窗裂紋問(wèn)題，工程團(tuán)隊(duì)采取了從艙內(nèi)加固的修復(fù)方案。神舟飛船返回艙的舷窗采用三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)，其中最外層防熱窗負(fù)責(zé)抵御返回大氣層時(shí)的高溫?zé)g。發(fā)現(xiàn)裂紋后，神舟二十二號(hào)飛船于2025年11月25日將專(zhuān)用處置裝置送至空間站，航天員在返回艙內(nèi)完成安裝，有效提升了防熱和密封能力。2026年1月19日，這個(gè)“帶傷堅(jiān)守”的返回艙成功返回地球，外觀正常且艙內(nèi)物品完好無(wú)損。

中國(guó)航天科技集團(tuán)相關(guān)人員表示，后續(xù)將重點(diǎn)改進(jìn)舷窗結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其抗空間碎片撞擊能力，并加強(qiáng)對(duì)微小空間碎片的監(jiān)視。目前，大、中等碎片主要依靠躲避措施，而小碎片則需依靠飛船舷窗自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)抵御。

飛船舷窗的設(shè)計(jì)并非僅為觀察外界，更是保障航天員生命安全的關(guān)鍵設(shè)備。在發(fā)射段應(yīng)急逃逸或飛船執(zhí)行應(yīng)急返回任務(wù)時(shí)，航天員需通過(guò)舷窗直接觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷潛在風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)飛船自動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)失效時(shí)，舷窗還可作為姿態(tài)判定的最終備份手段，航天員可通過(guò)觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動(dòng)操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。