近年來，新能源汽車行業蓬勃發展，但與之相伴的網絡黑產亂象卻愈演愈烈，甚至將攻擊的矛頭指向了普通消費者。近日，央視新聞《焦點訪談》欄目深入調查并曝光了這一行業頑疾，揭示了網絡黑產從企業競爭蔓延至普通車主的惡劣態勢。

調查顯示，部分擁有數十萬粉絲的汽車領域網絡大V成為商譽詆毀的“主力軍”。以曾擁有30萬粉絲的賬號“王悟空說車”為例，該賬號因長期發布針對某車企的虛假信息，被法院判定構成商譽侵權，需在《人民法院報》公開道歉并賠償31.38萬元。更令人震驚的是，賬號被封禁后，其運營者竟通過更換賬號名稱、跨平臺聯動等手段繼續散布不實內容，試圖逃避監管。

技術手段的濫用進一步加劇了網絡黑產的危害。據披露，部分策劃團隊通過AI工具批量生成攻擊性內容，再利用數千個虛假賬號在短時間內鋪滿網絡，形成“信息轟炸”。某車企法務部負責人透露，曾監測到同一黑稿在200余個賬號上同步發布，且發布時間精確到秒，明顯屬于有組織的惡意操作。

更值得關注的是，網絡攻擊已從企業層面滲透至消費者領域。多位車主反映，僅因購車選擇不同，便遭遇持續的網絡辱罵和線下騷擾。有車主表示，在社交平臺分享提車體驗后，竟收到大量包含人身攻擊的私信，甚至有人在其小區張貼詆毀性海報。這種針對普通消費者的攻擊行為，已嚴重擾亂正常生活秩序。

行業內部的惡性競爭同樣觸目驚心。調查發現，部分車企通過第三方機構雇傭自媒體，持續發布競爭對手的負面信息。某新能源品牌公關總監承認，曾收到競爭對手偽造的“質量缺陷”報告，并發現相關內容在多個平臺同步傳播。這種“黑公關”行為不僅損害企業聲譽，更誤導消費者決策。

針對這一亂象，監管部門已展開專項整治。國家網信辦數據顯示，2024年以來共受理車企舉報2.8萬余件，清理詆毀攻擊信息11.13萬條，對3612個違規賬號采取禁言或關閉措施。工信部也明確表示，將重點打擊新能源、汽車等行業的非理性競爭行為，維護市場健康發展環境。隨著監管力度的持續加強，這場針對新能源汽車行業的網絡黑產攻防戰，正進入關鍵階段。