在特斯拉最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司高管團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)披露了Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的戰(zhàn)略布局。這款以雙座小型車Cybercab為核心的服務(wù)體系，將通過現(xiàn)有車型矩陣覆蓋多元化出行需求，形成完整的自動(dòng)駕駛交通網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維在回應(yīng)設(shè)計(jì)邏輯時(shí)強(qiáng)調(diào)，全球超過90%的車輛行駛里程僅承載1-2名乘客，這一數(shù)據(jù)直接決定了Cybercab的研發(fā)方向。他指出："自動(dòng)駕駛技術(shù)將重構(gòu)交通出行市場(chǎng)，而雙座設(shè)計(jì)正是基于真實(shí)出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)回應(yīng)。當(dāng)90%的出行需求集中在短途雙人運(yùn)輸時(shí)，專用車型的效率優(yōu)勢(shì)將顯著體現(xiàn)。"

公司CEO埃隆·馬斯克進(jìn)一步闡釋技術(shù)路線時(shí)表示，Cybercab的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有替代方案，必須實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛才能投入運(yùn)營(yíng)。他透露該車型計(jì)劃于今年4月啟動(dòng)量產(chǎn)，并預(yù)測(cè)其長(zhǎng)期產(chǎn)量將超過特斯拉現(xiàn)有所有車型的總和。"這不是傳統(tǒng)意義上的汽車生產(chǎn)，而是構(gòu)建移動(dòng)出行基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。"馬斯克強(qiáng)調(diào)。

針對(duì)不同規(guī)模的出行需求，特斯拉設(shè)計(jì)了分層解決方案：三至四座場(chǎng)景由Model Y承擔(dān)，五至六座家庭出行需求將通過加長(zhǎng)軸距版Model Y L實(shí)現(xiàn)（該車型北美市場(chǎng)推出需最終審批），而超過十人的團(tuán)體運(yùn)輸則由已發(fā)布的Robovan電動(dòng)貨車完成。所有車型將共享統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)和車隊(duì)管理平臺(tái)。

這種"專用車型+通用平臺(tái)"的模式，被特斯拉視為對(duì)現(xiàn)有交通體系的數(shù)字化升級(jí)。通過將不同載客量的車輛接入同一網(wǎng)絡(luò)，既能保持運(yùn)營(yíng)效率，又能通過數(shù)據(jù)共享持續(xù)優(yōu)化服務(wù)。分析人士指出，這種策略避免了單一車型的局限性，同時(shí)通過標(biāo)準(zhǔn)化軟件降低了維護(hù)成本，為大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。