近日，豪華車市場迎來新一輪價格調整，奔馳與寶馬兩大德系品牌先后對旗下主力車型的廠商建議零售價進行下調，引發市場廣泛關注。此次調價涉及多款熱銷車型，降價幅度與策略各有側重，反映出豪華車市場在新能源沖擊與價格戰雙重壓力下的競爭態勢。
奔馳方面，自2月1日起對C級、GLB、GLC三款核心車型的官方指導價進行優化。其中，C級車型部分版本被精簡，以簡化產品矩陣；GLB與GLC的降價區間為3.37萬元至6.902萬元，最高降幅達10%。值得注意的是，此次調價未涉及車輛的核心配置與動力系統，主要聚焦于價格策略的調整，旨在通過更具競爭力的定價提升市場份額。
相比之下，寶馬的調價力度更為顯著。自2026年1月1日起，寶馬中國對旗下多款車型實施大幅降價，覆蓋旗艦車型與入門級產品。其中，旗艦電動車i7 M70L指導價從189.9萬元直降至159.8萬元，降幅達30.1萬元；入門級電動車iX1 eDrive25L價格從29.99萬元降至22.8萬元，降幅高達24%。燃油車型方面，X1系列同步跟進，xDrive25Li與sDrive25Li的降幅分別達到18%和19%，展現出寶馬以價格換市場的決心。
市場反饋顯示，寶馬的激進調價策略在短期內成效顯著。數據顯示，1月傳統銷售淡季中，寶馬5系銷量環比增長30%至11867臺，X1系列銷量達8843臺，成為當月豪華車市場為數不多的亮點。業內人士分析，大幅降價不僅吸引了價格敏感型消費者，也緩解了新能源車型對傳統燃油車的沖擊壓力。
此次價格調整背后，是豪華車市場格局的深刻變化。隨著新能源車型滲透率持續提升，傳統豪華品牌面臨市場份額被擠壓的挑戰。奔馳與寶馬通過差異化調價策略，試圖在保持品牌溢價的同時，鞏固市場地位。分析認為，未來豪華車市場的競爭將進一步聚焦于價格、產品力與新能源技術的綜合博弈。
