加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y在2024年繼續(xù)穩(wěn)坐加州最暢銷車型寶座，盡管其年度注冊(cè)量連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。該車型去年在加州新注冊(cè)110,120輛，較2023年的128,923輛減少14.6%，與2022年132,636輛的峰值相比降幅達(dá)17%。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，Model Y的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依然顯著。排名第二的豐田RAV4去年注冊(cè)量為65,604輛，較特斯拉主力車型少44,516輛。本田CR-V以58,321輛位列第三，而特斯拉Model 3則以53,989輛的成績緊隨其后，排在豐田凱美瑞（62,324輛）之后位居第四。值得注意的是，前四名中僅Model Y和Model 3為純電動(dòng)車型。

特斯拉整體在加州市場(chǎng)呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)。2024年全品牌電動(dòng)汽車注冊(cè)量179,656輛，較2023年的202,865輛下降11.4%，與2022年238,589輛的紀(jì)錄相比減少24.7%。這種下滑趨勢(shì)與加州電動(dòng)汽車市場(chǎng)整體增長形成反差，數(shù)據(jù)顯示該州電動(dòng)汽車滲透率仍在持續(xù)提升。

作為美國電動(dòng)汽車消費(fèi)核心市場(chǎng)，加州擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)條件。硅谷聚集的高科技從業(yè)者構(gòu)成主要消費(fèi)群體，年均氣溫20攝氏度的地中海氣候延長了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，而嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)更推動(dòng)新能源汽車普及。盡管面臨注冊(cè)量下滑挑戰(zhàn)，特斯拉仍占據(jù)加州32%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭對(duì)手。