小米董事長(zhǎng)雷軍近日通過社交平臺(tái)詳細(xì)介紹了小米汽車在研發(fā)測(cè)試環(huán)節(jié)的一項(xiàng)核心技術(shù)——六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室。該試驗(yàn)室通過高精度仿真技術(shù)，能夠復(fù)現(xiàn)車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)受力情況，為汽車零部件的可靠性驗(yàn)證提供關(guān)鍵支持。

據(jù)介紹，試驗(yàn)室的核心設(shè)備「道路模擬器」具備六自由度運(yùn)動(dòng)能力，可精準(zhǔn)模擬車輛在顛簸路面行駛時(shí)產(chǎn)生的橫向、縱向、垂向平動(dòng)以及擺動(dòng)等復(fù)合振動(dòng)。通過「高頻多軸仿真試驗(yàn)臺(tái)」與載荷譜數(shù)據(jù)迭代技術(shù)的結(jié)合，系統(tǒng)能夠高度還原試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化工況，甚至覆蓋真實(shí)道路中難以復(fù)現(xiàn)的極端振動(dòng)場(chǎng)景。

在環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試方面，該試驗(yàn)室支持-40℃至90℃的寬溫域模擬，同時(shí)可疊加濕度、光照等環(huán)境因素。這種多維度的測(cè)試條件組合，使得零部件能夠在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷從極寒到酷暑的完整氣候循環(huán)，有效驗(yàn)證其在極端環(huán)境下的耐久性能。

針對(duì)關(guān)鍵部件的壽命測(cè)試，小米汽車采用疲勞加速技術(shù)，通過優(yōu)化載荷施加方式，將原本需要30萬公里路試才能完成的損傷驗(yàn)證，壓縮至2周內(nèi)完成。這項(xiàng)技術(shù)突破顯著縮短了研發(fā)周期，同時(shí)保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為整車可靠性提供了雙重保障。

目前，小米汽車已構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)，在北京、上海、南京、武漢四地建成超100個(gè)自建試驗(yàn)室，并在安徽廣德、江蘇鹽城布局兩大整車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。測(cè)試團(tuán)隊(duì)規(guī)模突破800人，形成從零部件到整車的全鏈條驗(yàn)證體系，為小米汽車首款車型的量產(chǎn)交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。