今日，浙江溫州瑞安迎來交通領域的重要時刻——國內跨度最大的公軌兩用多塔剛性懸索橋永寧大橋正式投入使用。這座橫跨飛云江的特大型橋梁，不僅刷新了國內橋梁建設的技術紀錄，更成為區域交通網絡升級的關鍵節點。

作為浙江省首座"三橋合一"的雙層特大橋，永寧大橋采用上下分層設計：上層為雙向六車道的溫瑞大道快速路，設計時速80公里；下層規劃市域鐵路S3線、雙向四車道公路及非機動車道，設計時速60公里。這種立體化布局使大橋同時具備公路、鐵路、城市道路三重功能，有效整合了過江交通資源。據測算，大橋通車后瑞安市區至飛云江南岸的通行時間將縮短約20分鐘。

大橋全長3.12公里，其中跨江段達1.1公里，北起瑞光大道，南至緯五路附近。建設過程中攻克了多項技術難題：采用130米超大跨度頂推施工，總頂推重量達4.67萬噸，創造了國內鋼桁梁橋頂推施工的最大支點反力、最大抄墊高度紀錄。項目團隊運用智能化雙向頂推系統、BIM全過程模擬技術，通過毫米級糾偏控制，最終實現鋼桁梁精準對接。

該橋于2021年啟動建設，其創新性的多塔剛性懸索結構，既保證了公軌兩用的承載需求，又實現了大跨度橋梁的穩定性要求。作為全國同類橋梁中跨度最大的工程，永寧大橋的建成標志著我國在復雜環境下的特大型橋梁建設技術達到新高度，為后續跨江通道建設提供了重要范本。