特斯拉公司副總裁陶琳近日公開表示，企業(yè)正以積極姿態(tài)參與中國市場的輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)工作，但具體落地時(shí)間仍無法確定。她特別提到，針對中國特有的輔助駕駛及人工智能應(yīng)用場景，特斯拉已在中國境內(nèi)獨(dú)立建設(shè)并啟用了一座AI訓(xùn)練中心，用于強(qiáng)化本地化訓(xùn)練能力，確保技術(shù)適配本土需求。

關(guān)于該訓(xùn)練中心的算力規(guī)模，陶琳未透露具體參數(shù)，僅強(qiáng)調(diào)當(dāng)前配置已能滿足現(xiàn)階段業(yè)務(wù)需求。這一舉措被視為特斯拉深化本土化布局的重要一步，旨在通過本地化數(shù)據(jù)訓(xùn)練提升算法對復(fù)雜路況的適應(yīng)性。

此前，特斯拉CEO馬斯克在瑞士達(dá)沃斯論壇期間曾透露，F(xiàn)SD（駕駛員監(jiān)督版）有望于2月在中國獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)或與歐洲市場同步。但該說法隨即被知情人士向《中國日報(bào)》否認(rèn)，稱相關(guān)審批流程尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

對比全球市場，特斯拉在歐洲推進(jìn)FSD的進(jìn)度明顯滯后于美國。荷蘭車輛管理機(jī)構(gòu)RDW此前表示，預(yù)計(jì)將在2月完成技術(shù)評估并作出決定。特斯拉方面解釋稱，一旦獲得荷蘭批準(zhǔn)，其他歐盟國家將通過互認(rèn)機(jī)制快速跟進(jìn)，但正式上線仍需等待歐盟整體授權(quán)。這種分散的監(jiān)管體系被視為阻礙技術(shù)推廣的關(guān)鍵因素。

中國市場的特殊性在于，其安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)高于多數(shù)國家，且審批流程涉及多部門協(xié)同。特斯拉需同時(shí)滿足數(shù)據(jù)安全、功能安全等多重要求，這導(dǎo)致其技術(shù)落地周期難以預(yù)測。業(yè)內(nèi)人士分析，本土化訓(xùn)練中心的建立或?yàn)榧铀賹徟鷦?chuàng)造條件，但最終結(jié)果仍取決于監(jiān)管部門對技術(shù)安全性的評估。