小米汽車(chē)在電池安全技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。在近期的小年夜直播中，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍親自解讀了電池包的核心安全方案，為消費(fèi)者揭開(kāi)技術(shù)背后的安全邏輯。

據(jù)雷軍介紹，小米汽車(chē)電池包采用獨(dú)特的電芯排布結(jié)構(gòu)，每排電芯后方均配置雙大面水冷系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)能夠在單個(gè)電芯發(fā)生異常時(shí)，通過(guò)高效導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)快速分散熱量，從物理層面阻斷熱失控風(fēng)險(xiǎn)。電池包內(nèi)部還集成了獨(dú)立水冷板，配合電芯間的氣凝膠隔熱層，形成多重防護(hù)體系。雷軍特別強(qiáng)調(diào)："安全不是選擇題，我們用超過(guò)一千項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證可靠性，其中很多標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)規(guī)范。"

在2月8日發(fā)布的試驗(yàn)室直播回顧中，小米汽車(chē)首次公開(kāi)了電池包振動(dòng)與沖擊測(cè)試的完整過(guò)程。振動(dòng)測(cè)試平臺(tái)通過(guò)機(jī)械裝置模擬車(chē)輛行駛中的復(fù)雜路況，不僅復(fù)現(xiàn)了碎石路、減速帶等典型場(chǎng)景的沖擊，更在-40℃至85℃的超廣溫域內(nèi)驗(yàn)證電池穩(wěn)定性。沖擊測(cè)試則聚焦極端工況，通過(guò)液壓裝置施加相當(dāng)于車(chē)輛高速撞擊路肩的瞬時(shí)沖擊力，確保電池包在嚴(yán)重碰撞中保持結(jié)構(gòu)完整。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，小米汽車(chē)電池測(cè)試體系包含機(jī)械沖擊、擠壓、火燒等12大類(lèi)項(xiàng)目，其中振動(dòng)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)累計(jì)超過(guò)1000小時(shí)，相當(dāng)于車(chē)輛行駛30萬(wàn)公里的振動(dòng)量級(jí)。在沖擊測(cè)試中，電池包需承受相當(dāng)于自身重量200倍的瞬時(shí)沖擊力，這一數(shù)值是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的3倍以上。所有測(cè)試數(shù)據(jù)均通過(guò)云端實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)采集分析，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起極端環(huán)境考驗(yàn)。