共享出行領域正迎來一場由自動駕駛技術驅動的深刻變革，曹操出行憑借其獨特的“全要素閉環”模式，在這場變革中率先實現Robotaxi商業化運營的關鍵突破。近日，該平臺在杭州濱江區投放的Robotaxi車隊規模突破100輛，標志著其無人化、規模化運營邁入實質性階段。與此同時，配套的“綠色智能通行島”完成全場景運營支持體系搭建，為自動駕駛車輛的日常維護、能源補給和智能調度提供一體化解決方案。

作為吉利控股集團生態體系內的核心出行平臺，曹操出行通過整合車輛制造、智能駕駛和運營網絡三大核心能力，構建起難以復制的競爭壁壘。其自主研發的楓葉80V和曹操60兩款定制車型，經第三方機構認證，全生命周期成本較行業平均水平降低36.4%，其中曹操60單公里運營成本僅0.47元，較主流車型下降40%。這種成本優勢在自動駕駛場景下進一步放大，配合60秒極速換電網絡和成熟的資產管理體系，為Robotaxi商業化運營奠定了堅實基礎。

在智能駕駛技術層面，曹操出行采取“自主研發+生態合作”雙輪驅動策略。通過與千里智駕建立深度戰略合作，加速L4級自動駕駛技術的規模化應用；與時空道宇聯合打造的“吉利星座”衛星通信系統，實現車隊全域通信覆蓋和高精度定位服務，確保車輛在復雜路況下的運營安全。2025年9月成功發射的“曹操智行號”衛星，標志著該平臺成為全球首個擁有自主衛星通信網絡的出行服務商。與越疆科技在機器人技術領域的合作，進一步提升了車輛自主服務能力，包括自動清潔、行李搬運等場景化應用。

運營體系的成熟度是決定Robotaxi商業化成敗的關鍵因素。曹操出行依托十年共享出行運營經驗，在全國163個城市構建起數字化運營中臺，累計服務超19億人次。其獨創的“綠色智能通行島”集成自動換電、智能調度、車輛整備等12項功能，單島每日可處理200車次的運營需求，較傳統模式效率提升3倍。這種模塊化基礎設施可快速復制，為未來百城千億戰略提供支撐。據悉，該平臺計劃到2030年在全球部署1000個智能通行島，形成覆蓋主要城市群的自動駕駛服務網絡。

資本市場對曹操出行的創新模式給予高度認可。花旗、中金等頭部券商在最新研報中指出，該平臺通過整合吉利生態資源，構建起涵蓋“智能車+衛星網+運營場”的完整價值鏈，這種全要素閉環模式使其在Robotaxi賽道形成顯著先發優勢。中金維持2025年210億元收入預測，并預計2026年將實現1593萬元凈利潤，較此前虧損狀態大幅改善。花旗則給予70港元目標價，認為其商業化路徑清晰且具備可持續盈利能力。

在全球化布局方面，曹操出行已形成多層次出海戰略。海外打車服務覆蓋42個國家，高端出行品牌“耀出行”進駐12個國際大都會。2026年，該平臺將與阿布扎比投資辦公室合作建立中東自動駕駛研發中心，推動Robotaxi技術標準輸出。同時發布的全球商旅服務戰略，通過整合吉利商旅資源，構建起覆蓋個人出行、企業服務、高端定制的全場景服務體系，為國際化擴張提供新的增長極。

財務數據顯示，曹操出行正步入盈利改善通道。2025年上半年實現營業收入94.56億元，同比增長53.5%；毛利率提升至8.4%，經營活動現金流凈額達3.25億元，同比增長164.6%。這種自我造血能力的增強，為其持續投入自動駕駛研發提供了堅實保障。隨著Robotaxi業務逐步產生收益，傳統網約車與自動駕駛雙輪驅動的盈利模型正在形成，預計2026年將實現運營利潤轉正。

行業分析師指出，曹操出行的突破性進展驗證了“整車廠+出行平臺”協同發展模式的可行性。其通過深度整合吉利在汽車制造、衛星通信、低空出行等領域的資源，不僅降低了自動駕駛技術的商業化門檻，更重新定義了未來城市出行生態的標準。這種以運營場景為導向的技術創新路徑，正在為全球自動駕駛產業發展提供新的范式參考。