在文昌航天發射場，我國成功開展了一場意義重大的航天試驗——長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗。此次試驗標志著我國載人月球探測工程研制工作邁向了新的重要階段，取得了關鍵性的階段性突破。

此次試驗亮點紛呈，涉及新型號火箭、新型號飛船、新發射工位以及火箭和飛船海上回收新任務等。參與試驗的火箭和飛船均為初樣狀態，其中火箭采用芯一級單級構型，此前已進行了兩次系留點火試驗；飛船返回艙也完成了零高度逃逸飛行試驗。為確保試驗順利進行，相關參試產品均依據可重復使用要求和流程完成了適應性改造。文昌航天發射場采取邊建設邊使用的策略，克服重重困難，保障了試驗如期實施。著陸場系統則圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點，開展了針對性的訓練和演練。

試驗當天，11時00分，地面試驗指揮中心下達點火指令，火箭順利點火升空。當到達飛船最大動壓逃逸條件時，飛船精準接收火箭發出的逃逸指令，成功實施分離逃逸。隨后，火箭一級箭體和飛船返回艙分別按照預定程序，受控安全濺落于預定海域。

這次試驗創造了多個“首次”。它是長征十號運載火箭首次在初樣狀態下進行點火飛行，是我國首次開展飛船最大動壓逃逸試驗，也是我國首次實現載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，同時還是文昌航天發射場新建發射工位首次執行點火飛行試驗任務。試驗成功驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，以及工程各系統相關接口的匹配性，為后續載人月球探測任務積累了寶貴的飛行數據和工程經驗。

夢舟載人飛船返回艙安全濺落于祖國南海預定海域后，守候在附近海域的航天搜救力量迅速行動，第一時間抵近落點，展開海上打撈、吊運等工作。至此，我國已具備執行陸地、海洋兩棲航天搜索回收任務的能力。

以夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗為契機，航天搜救隊聯合南海救助局海上救助力量，依托文昌航天發射場保障條件，借助新研新試裝備，成功打通海上聯合搜救鏈路，形成了海域航天搜救力量。面對飛船新、任務新、區域新、人員新等諸多挑戰，航天搜救隊聚焦指揮控制、搜索跟監、打撈回收、通信支持等方面能力建設，打造出一支能夠獨立自主開展飛船返回艙海上搜索回收的專業隊伍。從大漠戈壁到草原雪地，再到茫茫大海，他們實現了任務區域和保障能力的跨越式提升。

航天搜救隊通信分隊商旭介紹，海洋環境與西北戈壁不同，高溫、高濕、高鹽、強風浪給通信帶來極大挑戰。為此，他們利用船載5G、衛星通信、岸基基站，構建起“海天地一體”的通信網絡，為任務成功提供了有力保障。此次任務為我國構建海上搜救體系、建設海上著陸場等積累了寶貴經驗，我國探索太空的底氣愈發堅實。