中國航天領(lǐng)域近期因可重復(fù)使用火箭的研發(fā)進(jìn)展引發(fā)廣泛關(guān)注，其中朱雀三號與長征十號甲兩款火箭的動態(tài)成為焦點(diǎn)。美媒特別指出，朱雀三號即將開展的第二次入軌回收測試，標(biāo)志著中國在降低航天發(fā)射成本、提升任務(wù)效率方面邁出關(guān)鍵一步。這一測試若成功，不僅將改寫國內(nèi)航天技術(shù)格局，更可能對全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

朱雀三號首次回收測試雖因發(fā)動機(jī)推力延遲0.3秒及強(qiáng)側(cè)風(fēng)導(dǎo)致姿態(tài)偏差而失利，但其技術(shù)路徑已展現(xiàn)顯著優(yōu)勢。該火箭采用高強(qiáng)度不銹鋼箭體，直徑4.5米，總長76.6米，起飛重量達(dá)660噸，低軌運(yùn)載能力在一次性任務(wù)中可達(dá)21.3噸，回收任務(wù)中仍能保持18.3噸。其核心突破在于一子級配置的9臺天鵲12B發(fā)動機(jī)與二子級的天鵲15B真空發(fā)動機(jī)，均具備可重復(fù)使用能力。更引人注目的是，一級發(fā)動機(jī)回收后無需下箭檢查即可再次飛行，配合甲烷燃料模式，使發(fā)射成本較傳統(tǒng)火箭降低80%至90%。

根據(jù)計劃，朱雀三號的第二次回收測試將于第二季度啟動。此次測試若能解決首次暴露的技術(shù)問題，將驗(yàn)證其連續(xù)發(fā)射能力。當(dāng)前全球衛(wèi)星發(fā)射需求激增，多國提出數(shù)十萬顆衛(wèi)星的組網(wǎng)計劃，而朱雀三號的一箭多星能力恰好契合這一趨勢。若測試成功，該火箭將成為國家重大航天工程及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重要運(yùn)力支撐，推動中國航天從“任務(wù)驅(qū)動”向“效率驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。

另一款備受矚目的長征十號甲火箭，已在春節(jié)前完成一級回收濺落測試。其回收過程表現(xiàn)近乎完美，打撈后箭體結(jié)構(gòu)完整，為后續(xù)任務(wù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。中國航天集團(tuán)透露，下一枚長征十號甲火箭已進(jìn)入組裝階段，預(yù)計2026年上半年實(shí)現(xiàn)首飛。若如期完成，這款火箭將成為中國首款投入運(yùn)營的可重復(fù)使用火箭，標(biāo)志著載人航天任務(wù)進(jìn)入低成本、高頻次的新階段。

兩款火箭的競爭與合作，折射出中國航天技術(shù)的多元化發(fā)展路徑。朱雀三號側(cè)重于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場，其低成本優(yōu)勢有望吸引國際客戶；長征十號甲則聚焦載人航天與深空探測，為空間站運(yùn)營及月球基地建設(shè)提供保障。隨著技術(shù)迭代加速，中國航天正從“跟跑”向“并跑”乃至“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變，而可重復(fù)使用火箭的突破，將成為這一轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。