奔馳旗下全新入門級越野車型“小G”的研發(fā)計劃近日引發(fā)關(guān)注。這款定位低于經(jīng)典G級的車型預(yù)計將于2027年正式亮相，提供混合動力與純電動兩種動力版本，旨在滿足不同消費者的需求。

根據(jù)技術(shù)細節(jié)披露，混動版“小G”將搭載與奔馳CLA同款的1.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，該發(fā)動機由奔馳自主研發(fā)，并由吉利與雷諾合資成立的Horse Powertrain公司負責(zé)生產(chǎn)。在CLA車型上，這臺發(fā)動機可輸出188匹最大馬力，峰值扭矩達221磅·英尺，配合集成于變速箱的電動機，可實現(xiàn)純電驅(qū)動模式。

純電動版本則采用奔馳最新研發(fā)的eATS2.0雙電機系統(tǒng)，前軸與后軸分別配備不同功率的驅(qū)動電機，其中后軸電機功率更高。車輛預(yù)計搭載85kWh容量的三元鋰電池組，在WLTP測試標準下續(xù)航里程可達450英里（約724.2公里），并標配四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

設(shè)計方面，“小G”雖軸距預(yù)計不超過4400mm，整體尺寸明顯小于傳統(tǒng)G級車型，但仍延續(xù)了硬派越野風(fēng)格。圓形大燈、翼子板轉(zhuǎn)向燈等經(jīng)典元素得以保留，車身輪廓與細節(jié)處理均體現(xiàn)出對G級家族設(shè)計的傳承與創(chuàng)新。

該車型基于專屬平臺打造，大量采用定制化零部件，以兼顧性能與輕量化需求。通過模塊化架構(gòu)設(shè)計，奔馳旨在實現(xiàn)不同動力版本間的技術(shù)共享，同時確保車輛在越野性能與日常實用性之間取得平衡。