美國太空探索技術公司近期提出一項大膽設想：計劃在月球建造巨型電磁彈射裝置，通過“月球彈射”方式向地球軌道發射衛星，以構建專用于人工智能（AI）的百萬級衛星數據中心網絡。這一構想由公司首席執行官埃隆·馬斯克提出，旨在解決近地軌道航天器擁堵問題，并為AI計算提供更高效的太空基礎設施。
根據法國未來科學網站披露的細節，該計劃包含兩大核心設施：一座位于月球表面的衛星組裝廠，以及一臺長達數公里的電磁彈射軌道。衛星在月球組裝完成后，將通過電磁加速進入地球轉移軌道。馬斯克團隊認為，月球的低引力環境（僅為地球的1/6）、無大氣層阻力以及豐富的太陽能資源，可使發射效率較地球提升數倍，同時避開近地軌道日益嚴重的空間碎片問題。
太空探索技術公司已向美國聯邦通信委員會提交申請，擬在近地軌道部署由100萬顆衛星組成的計算網絡。這些衛星將通過星間激光通信形成分布式數據中心，直接在軌道處理AI訓練所需的海量數據，減少地球與太空之間的數據傳輸延遲。公司宣稱，該系統可支持自動駕駛、氣候建模等高帶寬需求應用。
盡管理論優勢顯著，但技術實現面臨多重挑戰。未來科學網站分析指出，電磁彈射裝置需解決三大難題：其一，衛星在數公里加速軌道上需承受數萬G的過載，現有電子元件難以承受；其二，單次發射需消耗相當于小型核電站的電力，月球基地的能源供應系統尚未成熟；其三，建設月球基地需運輸超過40萬噸設備，目前人類累計運往月球的物資總量不足500噸。
行業專家對此計劃持謹慎態度。美國開放人工智能研究中心首席執行官薩姆·奧爾特曼在接受《印度快報》采訪時直言，該構想“十年內難以實現”。他指出，當前重型火箭發射成本仍高達每公斤數千美元，而月球基地建設預算可能超過萬億美元。太空輻射對服務器硬件的損害速率是地球的200倍，維護成本將成為巨大負擔。
馬斯克本人則在瑞士達沃斯世界經濟論壇上保持樂觀，聲稱“兩三年內”即可啟動太空AI數據中心部署。但業內普遍認為，這一時間表過于激進——NASA計劃2025年才重啟載人登月，而中國“嫦娥”工程與俄羅斯“月球”計劃均未包含大規模基建內容。目前，全球私營航天領域尚未出現能支持該計劃的運載工具或能源技術突破。
