小米汽車在安全性能上再度實現突破。近日，小米創始人雷軍在小米汽車工廠直播中，系統介紹了新一代SU7的安全體系升級方案，重點展示了車門把手、車身結構、電池防護等核心技術的創新設計。

據雷軍介紹，新一代SU7在車身材料上采用2200兆帕級超強鋼，配合全系標配的9個安全氣囊，構建起從車身到乘員艙的多層次防護。電池安全方面，底部特別加裝防彈涂層，可有效抵御路面異物沖擊。智能駕駛安全冗余得到強化，全系搭載激光雷達系統，為自動駕駛提供雙重保障。車輛動態性能同步升級，操控穩定性與制動效能均有顯著提升。

車門安全設計成為此次技術升級的亮點。SU7全系配備三重冗余門把手系統，整合電動解鎖與機械應急裝置。日常使用可通過輕觸外把手實現電動開門，碰撞發生時自動切換機械解鎖模式。即便在極端情況下出現大小電池同時斷電，布置于二排座椅下方的獨立備份電源仍可支持四門解鎖。車內每個車門均配備應急機械拉手，確保在任何供電狀態下都能手動開啟車門。

雷軍在直播中特別強調安全帶的重要性："安全氣囊必須與安全帶配合使用才能發揮最大效用，尤其是后排乘客更要養成系安全帶的習慣。"針對用戶關心的車門開啟可靠性，他詳細解釋了門鎖系統的三重供電設計：主電池、DCDC轉換器、獨立小電池構成基礎供電，二排座椅下方的備份電源作為終極保障，形成完整的電力冗余鏈條。

行業監管層面，即將于2027年實施的新國標《汽車車門把手安全技術要求》明確規定：所有在中國市場銷售的乘用車必須配備機械式內外門把手，確保斷電等極端情況下仍能手動開啟車門。小米SU7的門把手設計方案已提前達到該標準要求，展現出對安全規范的前瞻性布局。

市場信息顯示，新一代小米SU7已于年初啟動預售，提供三個版本選擇，預售價區間22.99萬至30.99萬元，正式上市時間定于2026年4月。該車型的安全技術配置引發行業關注，其機械-電子雙冗余設計思路為新能源汽車安全標準提供了新的參考范式。