在世界移動通信大會（MWC）開幕前夕的發布會上，一款備受矚目的概念車驚艷亮相——小米Vision Gran Turismo（以下簡稱小米Vision GT）。這款超跑概念車的登場，瞬間吸引了全場目光，成為焦點話題。
小米Vision GT的空氣動力學性能堪稱卓越。它采用極致低趴寬體設計，搭配剪刀門和環形星環尾燈，時尚又獨特。不僅如此，輪轂和車身多處細節都經過精心優化。官方公布的數據顯示，新車風阻系數低至Cd 0.29，空氣動力學效率CL/Cd達到4.1，這樣的成績在超跑領域十分亮眼。
走進車內，座艙設計充滿科技感。小米全景顯示天際屏十分吸睛，它支持人車家聯動功能，手表上的健康信息能夠直接同步到車內顯示，為用戶帶來便捷的交互體驗。內飾方面，中置駕駛艙布局別具一格，方向盤設計類似游戲手柄，還采用了YU7的天際屏。環抱式座艙取代了傳統桶形座椅，讓駕駛者仿佛被溫暖環繞。同時，為了幫助用戶更好地專注駕駛，車內配備了相當多的物理按鍵，將數字信息與物理控制完美結合，讓用戶手握方向盤時，就能掌控一切。
小米首席設計師李田原對這款車的核心信息進行了詳細解讀。他強調，小米Vision GT的設計理念是不依賴額外加裝部件來實現空氣動力學目標，秉持“少即是多”的原則，每一處設計都必須兼具空氣動力學功能與美學價值。新車車身曲面直接承擔氣流導向任務，行駛過程中，空氣從車頭進入，順暢流過車身，再從車尾高效排出，從而實現了極低風阻系數與強大下壓力的平衡，突破了空氣動力學效率的極限。車輪也經過特殊設計，借助空氣動力學原理降低風阻。李田原評價，這種設計就像一只無形的手，引導空氣流動，同時保持車身清潔。
在小米Vision GT正式亮相之前，網絡上就已流傳出疑似該車的諜照，引發了業內廣泛討論。照片中的車輛整體輪廓呈現出低趴寬體的超跑姿態，線條流暢且富有肌肉感，輪轂尺寸較大，上面還印有“xiaomi”字樣。網友們創作熱情高漲，借助AI工具生成了大量關于這款車的猜想圖，“小米超跑”的話題甚至一度登上熱搜前二。順為資本投資合伙人、小米汽車高級顧問胡崢楠在評論區澄清，稱網友的作品并非實車，實車更加帥氣，超出大家認知，讓大家耐心等待。此前還有相關媒體報道，胡崢楠或回復傳言稱“確認沒有超跑計劃”，但截至發文，該回復已無法查看。小米創始人雷軍也在個人微博上轉發了官方圖文，并表示“明天見”，為這款車的正式亮相預熱。
小米Vision GT是第51臺Vision Gran Turismo（VGT）概念車，小米也是第36個加入該項目的品牌，更是首個受邀設計VGT的中國品牌。VGT項目由索尼PlayStation平臺上的著名真實駕駛模擬游戲《Gran Turismo》（GT賽車）發起，其特點是邀請全球汽車制造商發揮想象力，不受現實法規、量產成本和工程限制，純粹為游戲設計代表品牌未來的“夢想之車”，堪稱汽車界的“元宇宙奧林匹克”。而且，VGT項目采用主動邀請制，要求車企必須是全球公認的豪華超跑品牌或有性能技術背書。過去參與設計的都是法拉利、蘭博基尼、奔馳、保時捷等頂尖豪門，如今小米的加入，無疑證明了自身的實力。
雖然小米Vision GT這款超跑最終可能不會量產，但小米選擇在MWC這樣聚焦5G/6G、AI、云計算等前沿技術的全球盛會上首發，或許與小米的全球化戰略緊密相關。這一舉措被業內視為小米汽車出海前的重要預熱，通過這款車，小米汽車向全球展示了獨特的設計語言，有望進一步塑造全球品牌形象，提升品牌在全球的影響力。
