全國人大代表、小米集團創始人雷軍在接受媒體專訪時，就智能汽車安全議題提出重要建議。他指出，當前市場主流的輔助駕駛技術仍處于需要人類駕駛員深度參與的階段，駕駛者必須時刻保持注意力集中，切勿因過度依賴系統而放松警惕。

雷軍特別強調，現有輔助駕駛功能尚未達到L4級自動駕駛標準，這意味著系統無法完全替代人類決策。他呼吁媒體加大科普力度，通過典型案例分析幫助公眾理解技術邊界，避免因認知偏差導致安全隱患。"技術進步需要與安全意識提升同步推進，這是行業健康發展的關鍵。"他表示。

據行業數據顯示，2023年國內搭載L2級輔助駕駛功能的乘用車銷量突破800萬輛，但相關事故中超過七成涉及駕駛員分心操作。雷軍建議車企在用戶教育環節增加實景模擬測試，同時推動建立更嚴格的輔助駕駛功能分級標準，幫助消費者建立合理預期。

這位科技企業代表進一步指出，智能汽車安全體系構建需要多方協同：車企應持續優化算法可靠性，監管部門需完善測試標準，媒體則要承擔起社會教育責任。"只有形成技術迭代、法規完善、公眾認知提升的良性循環，才能真正筑牢安全防線。"雷軍總結道。他的觀點引發行業對輔助駕駛技術邊界與責任劃分的深入討論。