在汽車行業激烈角逐的當下，上汽乘用車選擇了一條與眾不同的發展路徑。近日，上汽乘用車副總經理兼銷售公司總經理張亮在北京一場媒體溝通會上，亮出了2026年的戰略布局：以用戶需求為核心導向，推動技術價值普惠，堅守品牌獨特定位。
當多數車企仍在陷入參數比拼與配置堆砌的惡性循環時，上汽乘用車正試圖通過戰略定力破局。張亮在內部會議上多次強調："從產品定義到傳播策略，從銷售模式到服務體驗，必須實現全鏈條的用戶導向轉型。"這種轉型不是口號式的表態，而是深入到產品開發流程的重構——過去車企主導的"造什么賣什么"模式，正在被"用戶需要什么就改進什么"的邏輯取代。
作為上汽乘用車的核心品牌，榮威即將迎來二十周年里程碑。2006年，首款車型榮威750以25萬元價位切入市場，打破了國產車難以立足高端的認知。如今面對新能源時代的價值回歸，20萬元級市場成為新的戰略要地。憑借二十年積累的品牌底蘊，榮威宣布將在2026年重返高端市場，這次回歸帶著新的技術武器——AI原生架構。
根據規劃，2026年將成為榮威的產品大年。品牌將以季度為周期密集推出新車，全年計劃投放7款全新車型，形成覆蓋轎車、SUV、MPV等主流品類的產品矩陣。這種推新節奏在業內實屬罕見，背后是模塊化架構帶來的開發效率提升，更是對市場需求的快速響應能力。
不同于行業普遍追求的算力競賽，榮威將AI技術的落地場景聚焦于家庭出行。通過深度學習中國用戶的用車習慣，其開發的智能系統不僅能實現常規的語音交互，更能預判家庭成員的需求變化。比如根據兒童座椅狀態自動調節空調溫度，在長途旅行中智能推薦休息區，這些細節設計構成了差異化的競爭壁壘。
4月21日的品牌之夜活動將成為重要轉折點。屆時榮威將正式發布AI原生高端系列，并亮相首款智能SUV。這款被內部稱為"家庭智能移動空間"的新車，據說在空間利用率、場景適配性等方面有突破性創新。有分析人士指出，當行業還在糾結屏幕數量時，榮威選擇從用戶體驗的本質需求出發，這種回歸初心的做法或許能開辟新的市場藍海。
