在全球新能源汽車市場，比亞迪憑借卓越表現穩坐銷量冠軍寶座。其成功秘訣不僅在于產品力，更得益于對產業鏈的深度整合。從電控、電機到電池，比亞迪構建起垂直一體化的產業布局，這種模式大幅削減了造車成本，使其能夠以更具競爭力的價格吸引消費者，從而在市場中占據優勢地位。
近日，一則供應鏈消息引發行業關注：比亞迪計劃在高端車型上搭載速騰聚創的EM4數字化激光雷達。這款雷達支持從520線到2160線的定制化方案，最遠探測距離可達600米。以1080線版本為例，其技術參數堪稱驚艷——每秒可輸出2592萬點數據，能精準識別130米外尺寸僅為13×17厘米的小型物體，為高階輔助駕駛提供了強大的硬件支撐。
比亞迪與速騰聚創的合作并非臨時起意。早在2021年，比亞迪便以戰略投資者的身份入股速騰聚創，并憑借龐大的采購規模，鎖定了后者約40%的激光雷達產能。這種深度綁定不僅確保了供應鏈的穩定性，更在成本控制上取得突破。據行業內部人士透露，通過規模化采購，比亞迪將單顆激光雷達的成本壓縮至3000至5000元區間，遠低于行業平均水平。
比亞迪的規模效應不僅體現在采購環節。目前，其輔助駕駛車型保有量已突破256萬輛，累計智駕數據超過4000億公里。這些海量數據為算法優化提供了豐富素材，進一步攤薄了研發與制造成本。隨著高端車型激光雷達方案的落地，比亞迪有望將高線數激光雷達的成本推向新低，甚至可能引發行業價格重構。
對于消費者而言，這一布局意味著更多選擇。業內分析認為，比亞迪正在醞釀一場輔助駕駛技術的普及風暴。隨著成本下降，高階輔助駕駛功能可能從高端車型下放至主流市場，讓更多用戶以親民價格享受智能出行體驗。近期有購車計劃的消費者，不妨持續關注比亞迪的后續動作。
