據知情人士透露，汽車制造商Stellantis正與零跑汽車就一項潛在合作展開深入磋商，雙方可能圍繞歐寶品牌一款電動SUV的研發與生產達成協議。該車型計劃采用零跑的電動化技術方案，并在Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的工廠進行組裝。
消息人士稱，此次合作若能落地，零跑的電動化技術將助力Stellantis縮短電動汽車開發周期并降低成本。此前，Stellantis曾調整電動化戰略，轉向油電混合動力技術，但面對中國品牌在歐洲市場的激烈競爭，公司正通過外部合作尋求效率提升與壓力緩解。
Stellantis首席執行官安東尼奧·菲洛薩此前宣布，將于5月公布集團全新長期戰略。當前，公司正面臨比亞迪等中國品牌在歐洲市場的擴張壓力，同時需解決產能利用率問題，因此試圖通過多元化路徑重塑電動化布局。
據外媒報道，歐寶新車型可能基于零跑B10緊湊型SUV架構開發，計劃于今年晚些時候在西班牙投產，主要面向歐洲市場銷售。若項目順利推進，該車型預計2028年啟動量產，年產能目標約5萬輛。
在合作分工方面，零跑或提供電子電氣系統等核心技術與零部件，而整車設計將由歐寶主導，部分研發工作可能在中國完成。代號為“O3U”的項目自2025年底啟動，雙方最早有望在近期達成協議。Stellantis方面證實，雙方正就擴大合作范圍進行“定期溝通”。
除歐寶項目外，雙方合作討論還涉及其他領域。有消息稱，Stellantis正在評估基于零跑技術開發下一代歐寶Mokka B SUV的可能性，并考慮將相關產能從法國轉移至西班牙。圍繞阿爾法·羅密歐車型的初步合作，以及基于零跑架構開發小型A級車的設想，也已進入早期探討階段。
針對“平臺級合作”的傳聞，零跑方面回應稱，公司確實在與Stellantis等合作伙伴探討零部件供應合作，但不存在平臺層面的合作。2023年，Stellantis入股零跑并成立合資公司零跑國際，負責后者海外市場的銷售與本地化生產。雙方表述的差異反映出當前談判仍存在不確定性。
盡管Stellantis承認此前對電動化轉型節奏的判斷存在偏差，但從其對零跑合作的重視程度來看，電動汽車仍是其歐洲戰略的核心組成部分。在成本壓力與市場競爭加劇的背景下，引入中國車企的技術與供應鏈能力，正成為其提升競爭力的重要選項。對于零跑而言，通過技術輸出與國際伙伴深度聯動，正成為其拓展海外市場、構建長期增長動能的關鍵路徑。
