4月10日消息，蔚來ES9產品技術發布會后，蔚來創始人、董事長、CEO李斌，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪與媒體對話。
期間，李斌再度談起了電動車閃充和換電的補能模式，李斌表示，閃充再快也會比換電慢一些，二者還是有倍數的差距的。
李斌還強調，蔚來還將持續打造換電站，換電不光是解決充電速度快和充電體驗的問題，它最重要的是，解決了車電不同壽的問題。
在3月初的央視訪談節目中，李斌還曾在節目中直言，超快充用多了以后，會損害電池壽命、健康和長期安全性。
而解決電池壽命問題，恰恰是換電的優勢，一般情況下，有保障的電池壽命也就是車企承諾的電池質保是8年時間。
但李斌承諾，在蔚來換電站的智能化管控下，蔚來每一塊電池都可以用到12年，更接近“車電同壽”。
目前，蔚來所有在售車型，均支持換電模式，且購車時可以只買車身，租用電池，價格體系更為靈活。
蔚來官方數據顯示，截止到4月10日，蔚來全國建成8,760座充換電站，其中換電站3,791座，充電站4,969座、充電樁28,515根，累計提供超1億次換電。
