在蔚來近期舉辦的媒體溝通會上，創(chuàng)始人兼董事長李斌就電動汽車補能技術路線發(fā)表了看法。他明確指出，盡管閃充技術發(fā)展迅速，但在補能效率上仍難以與換電模式相提并論，兩者之間存在明顯的速度差距。

李斌詳細解釋了蔚來堅持布局換電站的原因。他表示，換電模式不僅大幅縮短了用戶的補能時間，更從根本上解決了電池與車輛捆綁銷售帶來的諸多問題。通過車電分離的設計，用戶無需承擔電池貶值的風險，購車成本得以降低，同時電池的維護和升級也更加便捷。

李斌還強調(diào)了換電站在能源體系中的戰(zhàn)略價值。他認為，隨著新能源汽車的普及，換電站作為分布式儲能單元，將在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷、促進可再生能源消納等方面發(fā)揮關鍵作用。這一布局不僅符合蔚來自身的業(yè)務發(fā)展需求，也為構建新型能源互聯(lián)網(wǎng)和電力系統(tǒng)提供了重要支撐。