曾幾何時(shí)，一提到混合動(dòng)力汽車，人們總會(huì)下意識(shí)認(rèn)為日系品牌在穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌似乎只能在其身后奮力追趕。然而，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，這一固有認(rèn)知正在被徹底打破。如今，中國(guó)混動(dòng)技術(shù)憑借創(chuàng)新科技與卓越性能，實(shí)現(xiàn)了華麗逆襲，在全球汽車舞臺(tái)上嶄露頭角。

吉利i - HEV智擎混動(dòng)技術(shù)的發(fā)布，無疑是中國(guó)混動(dòng)領(lǐng)域的一次重大突破。該技術(shù)一經(jīng)推出便迅速投入量產(chǎn)，今年將率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國(guó)星主銷車型。其中，星越L i - HEV智擎混動(dòng)和星瑞i - HEV智擎混動(dòng)將于4月19日開啟預(yù)售，讓全球用戶能夠盡快體驗(yàn)到新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)帶來的全新出行感受。

吉利i - HEV智擎混動(dòng)技術(shù)最大的亮點(diǎn)在于其搭載了星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)為車輛賦予了“智能大腦”。與傳統(tǒng)混動(dòng)簡(jiǎn)單的油電切換模式不同，它能夠?qū)崟r(shí)感知車外環(huán)境，包括溫度、濕度、海拔、坡度等信息，甚至可以預(yù)判前方路況，從而自動(dòng)匹配最省油的油電比例。這種智能化的動(dòng)力管理方式，使車輛在行駛過程中更加高效節(jié)能。

在電子電氣架構(gòu)方面，i - HEV智擎混動(dòng)采用了GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持整車全域FOTA升級(jí)。這意味著車輛的動(dòng)力、座艙、駕駛輔助等系統(tǒng)都可以在后續(xù)進(jìn)行迭代更新，讓車輛越開配置越新、性能越強(qiáng)。未來，該技術(shù)還將上線Eva智能座艙和激光雷達(dá)駕駛輔助功能，使油混車也能享受到純電車級(jí)別的智能體驗(yàn)。

除了智能化，吉利i - HEV智擎混動(dòng)在混動(dòng)結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了優(yōu)化。它具備可油可電可混聯(lián)的特點(diǎn)，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠直接驅(qū)動(dòng)車輛，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；低速行駛時(shí)則采用純電模式，讓車內(nèi)更加安靜；而在超車等需要強(qiáng)勁動(dòng)力的情況下，油電可以共同發(fā)力，徹底解決了老混動(dòng)車型高速無力的問題。

省油是混動(dòng)汽車的核心優(yōu)勢(shì)，吉利在這方面做到了極致。通過焦耳工程節(jié)能體系、馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、鏡面工程減摩技術(shù)等一系列創(chuàng)新技術(shù)，吉利將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至48.41%，成為全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，帝豪i - HEV智擎混動(dòng)的百公里綜合油耗僅為2.22L，成功拿下吉尼斯世界紀(jì)錄，比日系標(biāo)桿車型低12%；尺寸更大、車身更重的星瑞i - HEV，油耗也只有2.58L。如此低的油耗，使得車輛在日常市區(qū)代步時(shí)，一箱油可以輕松行駛上千公里，長(zhǎng)途旅行也無需頻繁尋找加油站，大大降低了養(yǎng)車成本。

在動(dòng)力性能方面，吉利i - HEV智擎混動(dòng)同樣表現(xiàn)出色。它以電驅(qū)為主，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率高達(dá)230kW，是日系混動(dòng)車型的1.72倍。在起步和爆發(fā)力方面，0 - 30km/h起步僅需1.84秒，比日系車型快18%；動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間僅為10毫秒，踩下油門瞬間就能感受到動(dòng)力輸出，毫無拖沓感。在市區(qū)行駛時(shí)，66km/h以內(nèi)都能保持純電行駛，WLTC工況下80%以上都是電感體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間比傳統(tǒng)混動(dòng)少27%，噪音和震動(dòng)控制得非常好，啟動(dòng)抖動(dòng)降低32.7%，工作噪音僅比純電車高1分貝，幾乎與電車一樣安靜平順。

安全是汽車的重中之重，吉利i - HEV智擎混動(dòng)從設(shè)計(jì)之初就注重全域安全防護(hù)。其三動(dòng)力源完全解耦，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)任意一個(gè)失效，另外兩個(gè)仍能正常工作，確保行駛安全。神盾電池安全系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控50多種電池故障，提前預(yù)警熱失控。平板液冷專用混動(dòng)電池具有IP68防塵防水等級(jí)，散熱效率是風(fēng)冷的3倍，提前滿足GB38031 - 2025電池新國(guó)標(biāo)，防護(hù)超國(guó)標(biāo)48倍。該車型還通過了全球首個(gè)HEV車型18°偏轉(zhuǎn)疊加三連撞測(cè)試，能夠應(yīng)對(duì)日常高頻碰撞場(chǎng)景，安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)要求。

在耐用性方面，吉利i - HEV智擎混動(dòng)同樣表現(xiàn)出色。臺(tái)架耐久測(cè)試達(dá)到1.5萬小時(shí)，等效整車行駛480萬公里，比日系全球標(biāo)準(zhǔn)高20%。它還通過了中國(guó)汽研“鐵人七項(xiàng)”極限測(cè)試，包括 - 40℃極寒、55℃高溫暴曬、4650m高海拔、溫濕度大幅交變等連續(xù)120小時(shí)的極限考驗(yàn)，能夠適應(yīng)全球五大洲的各種路況。同源雷神電混已經(jīng)累計(jì)裝車115萬輛，用戶行駛總里程近254億公里，經(jīng)過海量市場(chǎng)驗(yàn)證，故障率低、穩(wěn)定性強(qiáng)。而且，該技術(shù)還能通過AI自適應(yīng)全球不同油品，修正點(diǎn)火角度避免爆震，無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都能正常使用。